雷克萨斯作为最走量的二线奢华品牌，在销量上不断都是遥遥抢先于同类车型。但自去年下半年以来，雷克萨斯市场遇冷，销量呈断崖式下跌。据上险数据显现，2022年雷克萨斯终端销量183983辆，同比下滑16.06%。面对困境，事实证明在绝对的价钱面前，消费者将不再“理性”，雷克萨斯也祭出了“大杀器”——降价。2022年12月，雷克萨斯终端销量到达15339辆,同比增长59.66%。而其中占领主要销量的就是中级奢华轿车ES。
ES作为一款定位“上打5系、下打3系”的中级奢华轿车，兼具了时髦与奢华，真正做到了老少通吃，目前雷克萨斯ES有2.0L和2.5L两种动力供11种车型可选，官方报价:29.69-48.89万。我们本次实拍的是价钱最为廉价、官方售价29.69万的2022款200杰出版车型。
入门仍然豪气
目前在售的ES在去年下半年刚刚完成了小改款，相比以往车型在外形和内饰上也有小的晋级。奢华版车型纺锤式格栅添加了多条横向线条，更具有层次感，低配的实拍车型则坚持不变。实拍的低配车型的前大灯总体构造与高配车型的款式相同，都采用了LED大灯，只是高配车型装备的是矩阵式大灯。
ES的车身长高宽尺寸为4975×1866×1447mm，轴距为2870mm，规范的中级车配置。下滑的车身双腰线和富有肌肉感的线条让整车极具视觉冲击力。独一能辨别上下配的就是轮毂外型和尺寸，实拍车型搭载的是双色多幅式轮毂，轮胎选用优科豪马的215/55 R17轮胎，整体的气势上并不差。
而尾部车型仍然坚持了简约的设计作风，只是在尾翼和下方的标识上有区别，仍然非常的大气。
适用配置足以满足日常
ES的车内中控台采用了非对称的设计，整体显得比拟简约。内饰配色引荐大家选择黑色+秋山栗的配色，更显奢华。入门版车型同样采用了皮质的方向盘和电动调理的座椅，只是短少了前排手机充电、座椅记忆调理以及座椅通风等温馨性的功用。电动天窗、自动的双区空调以及后排的空调出风口都是装备的。所以哪怕是入门版的车型在奢华性的表现上也是对得起这个价钱的。
在去年下半年晋级车机后，ES全系也是标配了新一代的多媒体系统及车联网效劳并标配12.3英寸触控中央显现屏。新的车机系统装备全新智能语音助手、并新增云端导航功用、Apple CarPlay、中国本地化应用（QQ音乐、喜马拉雅电台等）、个性化设置功用（我的云档案）以及新增远程控制功用（远程空调等）。所以在内饰上和高配车型也不会有太大的差异。固然是一台入门版的车型，但是在平安和驾驶辅助配置上并不差，全速自顺应巡航、车道坚持和偏离预警系统、主动刹车、倒车影像、前后雷达这些适用的功用都是有装备的。
省油才是霸道
实拍的200杰出版车型搭载了一台2.0L的自然吸气发起机，并匹配一台CVT变速箱，其最大功率为127kW（173PS），最大扭矩为208N·m。固然2.0L的动力常被很多网友称作“公路火箭”，但其实这样的动力还是能够满足大局部的日常驾驶的。固然动力不是强项，但是这款发起机却只需求加注92号的汽油，同时百公里油耗也只要6.25L，经济性十分高。
生意人的不错选择
雷克萨斯ES上市曾经有一段时间了，行将进入改款。作为当前车型的生命末期，相比于飞驰C级和宝马3系的快速迭代以及猖獗降价，雷克萨斯的降价促销在所难免。目前该款车型在终端4S店有2万5的现金优惠，优惠后的裸车售价为27万左右，与顶配版的丰田凯美瑞价钱相当。单单就外观而言，普通消费者很难从外观上快速辨别高配和低配车型，所以ES即便是低配车型也同样唬人，同时，在内部的配置上，即便是入门版车型，仍然坚持了较高水准的用料和装配工艺，这一点比国产的丰田凯美瑞还是要高出不少的。所以假如你是个生意人，注重面子和质量感，那么这台入门版的ES200倒是个不错的选择。