2024款奕炫MAX性能拉满,“赛道级宽体家轿”实至名归

2024款奕炫MAX性能拉满,“赛道级宽体家轿”实至名归

一直以来,奕炫的赛道表现都亮点迭出。就拿2023赛季CEC中国汽车耐力锦标赛来说,奕炫MAX 继宁波站夺冠之后,又在鄂尔多斯站成功卫冕,与此同时,奕炫MAX还以圈速第一刷新极限斩获全场冠军,一时间风头无两。

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奕炫MAX能够取得如此亮眼的成绩,自然与其先天的性能有关。不久前,高氏观市试驾了2024款奕炫MAX,整个的试驾行程从北京汽车博物馆出发,途经城市道路、高速公路、山路以及乡村道路,涵盖了日常出行的全部场景,对这款车的产品表现,有了实际的体验。

既然奕炫MAX向有“赛道级宽体家轿”之称,我们在这里就先来看看它的动力性能表现。客观地讲,将高性能、强悍动力技术以及赛车级的专业底盘调校导入到量产车型上的奕炫MAX,性能表现的确可圈可点。

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东风马赫动力的性能优势,这里不再多说,相信很多人早已熟悉,而奕炫MAX作为东风首款搭载马赫动力的重点战略车型,1.5T发动机最大功率140kW,最大扭矩达300N·m,单从数据上来说,即使是同排量的宝马、本田等进口、合资品牌绝大多数发动机,相比而言也稍逊一筹,这也意味着奕炫MAX的动力装备已经达到国际一流水准。实际行驶过程中,起步迅猛又不失线性,超车轻松,给人以足够的驾驶信心。

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血脉里融入了赛车基因的2024款奕炫MAX,操控方面的表现也非常出色。2024款奕炫MAX对悬架进行了优化,并经过了CTCC冠军团队的专业调校,因而拥有了赛道级的操控性能。而前麦弗逊、后多连杆四轮独立悬挂的应用,不仅能够提供足够强的支撑力,后悬架的滤震效果也有了提升。由此,行车过程中,后排乘客的乘坐舒适性有了明显的提高。说实话,在这个价位水平的家轿车型中,能够同时将操控性能和乘坐舒适性做到优秀水平的,并不多见。

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跑得再快也要安全第一,2024款奕炫MAX搭载了L2级的智能驾驶辅助系统,基本上常见的用车场景都给予了智能化的赋能,行车安全性也有了很好的保障。此外,新车可实现540°透明底盘全方位监测,驾乘安全性得到了重重加码。

体验过2024款奕炫MAX的性能表现,再来说说它在设计上的升级点。外观方面,2024款奕炫MAX的音爆数字格栅进行了扁平化处理,“数字化碎片’构成的前格栅由中心向两侧呈现爆炸展开效果,有着很强的视觉冲击力。两侧银色饰条、烫印工艺的中网,又强化了整车的精致感及品质感。采用双色金属精车工艺的轮辋,增加了新车的运动感。特别是疾风运动套件、全包围和运动尾翼的应用,配合熏黑轮毂、红色卡钳,让这台“赛道级宽体家轿”实至名归。

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再来看看2024款奕炫MAX的配置水平。别的不说,只说全系标配的1.08㎡星空全景天窗,就让出行品质得到很大提升,置身在轴距长达2770mm、车宽达到1870mm的车内更显惬意。

说起驾乘舒适性,2024款奕炫MAX可谓做足了功夫。舒享零压座椅不仅拥有10向电动调节智能释压精准护腰功能和24种智能按摩功能,还具备三挡座椅通风、三挡座椅加热功能,再加上它所装备的“对人吹、避人吹”的4D智能柔风系统,与奕炫MAX结伴出行真的成为了一种享受,而这通常是豪车才有的体验。

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值得一提的,还有2024款奕炫MAX的NVH性能。据了解,2024款奕炫MAX基于对加速和高速工况下的高频噪声、风噪进行了优化,并且采用了多达123项的隔音措施处理,搭配品牌轮胎,即便是高速行驶也能远离噪音。此时,包含11个扬声器7通道独立调节的Jamo尊宝品牌音响传出的音乐,更得得悦耳动听。由此也不难看出,2024款奕炫MAX在产品打造方面动了不少的心思。

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不止是舒适性配置丰富,2024款奕炫MAX的智能化配置水平也达到了很高的段位。就拿它所搭载的Windlink X2.0车机系统来说,不仅响应速度更快,应用更加便捷,而且就算是不连手机,也可以依靠本地流量操控80%以上的常用功能,通常出行常用的导航、语音控制、蓝牙音乐以及很多的APP应用,也可以轻松实现。再加上OTA终身免费升级,实现了极好的应用体验。

2024款奕炫MAX性能拉满,“赛道级宽体家轿”实至名归

这样的2024款奕炫MAX,上手之后就能感受到动力性能、操控性能、安全性能和舒适性的提升,而以9.79万-11.99万元入手一台“赛道级宽体家轿”,更显示出很高的性价比优势。所以,无论是从哪个方面衡量,2024款奕炫MAX都是一款值得关注的好车。

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