在轻客市场打拼过的朋友，大多都听说过福特的“新世代全顺”，这款车在行业里一直算是“老熟人”，不少创业者当年买的第一辆轻客可能就是它。但要说现在再选车、换车，是不是还是“新世代全顺最香”？不一定。
特别是对于那些做物流、绿通、生鲜运输等高频货运生意的朋友，真正关心的不是车标，而是车能不能多装一点、油耗能不能更低、动力够不够用、跑高速能不能省钱。如果你也有这样的顾虑，那就不得不看看这款上汽大通MAXUS新途V90了。说句实在话，现在的用户更看重整体收益，而新途V90，确实是能在多个维度帮你“掐住成本、提高效率”的那类车。
跑运输拼的就是动力和油耗，新途V90更懂怎么帮你省
大家都知道，拉货跑运输靠的是车，最怕的就是油门踩到底车还慢，油却哗哗烧，这样的车赚钱就成了“空谈”。新途V90在动力方面确实下了功夫，搭载的是上汽π 2.0T柴油发动机，130kW的功率、420N·m的扭矩，光从纸面上看就比“新世代全顺”要强不少。
更别说实际跑起来那种“给油就走、超车不虚”的劲头。不论是城市走走停停，还是高速长途运输，新途V90都能保证动力充沛不肉车。而在油耗上，它也表现得非常节省，百公里实测能做到8.1L左右，放在经常满载、高频使用的轻客里头，这个数字很有竞争力了。日常跑个几百公里，一天下来就能比别的车少烧一两升油，时间一久，真的是在帮你把钱省出来。
空间+承载双强组合，新途V90装得多，赚钱快
一个轻客能不能赚钱，关键得看“装得下”“拉得动”。新途V90车厢布局非常方正，不论是果蔬筐、快递件，还是像冰箱、洗衣机这些家电大件，都能灵活塞进车里。而且后厢离地比较低，搬货上下也方便，省人工还省时间。
跟“新世代全顺”比起来，新途V90的空间利用率确实高一截，属于那种“实用性拉满”的类型。而承载方面，它底盘扎实，采用的是前麦弗逊、后整体桥结构，整车抗压能力强，不怕重货压。换句话说，别人一单货得两趟拉，你一趟搞定，运输效率自然就上来了，利润也就水涨船高。
跑绿通用它太合适，省下一年高速费不夸张
现在干绿通、跑农副产品运输的朋友越来越多，选车的时候肯定得考虑“能不能免高速”。新途V90这点真的太加分了，严格按照绿通标准来设计，能享受国家绿通高速减免政策。尤其是节假日旺季、市场高峰期，一天要跑几百公里、来回高速的情况太常见了。
你用新途V90去拉绿通，跑得越多，省得越多。再加上它自身油耗又低，长期运营成本直接打了个对折，对于创业者来说，这种“明明白白的钱”最实在。
买车要看得长远，新途V90不止便宜还省心
说到底，选轻客不是图便宜那么简单，而是得看你能不能靠它把生意做起来。新途V90除了动力强、空间大、油耗低，它的售后政策也非常有诚意——现在购车可享“终身质保+终身保养”双终身权益，还有至高48000元的综合优惠。这一套组合拳下来，对于刚创业或者考虑换车升级的朋友来说，确实能减轻不少压力。
相比“新世代全顺”，新途V90在运营成本、安全配置、装载能力、节能表现方面更贴近现在的用车需求。特别是绿通、快递、电商、冷链这类对“效率”要求极高的用户群体，用它真的能让你在行业里快人一步、早日回本。
买轻客，其实就是在买一份“踏实干活、稳稳赚钱”的底气。如果你还在“新世代全顺”和别的车型中间犹豫，不妨亲自试试新途V90，真的开上、装上、跑上一圈，谁更合适，心里自然就有数了。
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