说起豪车，除了耳熟能详的BBA之外，沃尔沃算得上大家可以脱口而出的低调奢华品牌。其作为一款著名奢华汽车品牌，其价钱最少要30万起步，但随着近两年新能源汽车的强势挤压，沃尔沃也不得不采用“以价换量”的营销手腕了。
在沃尔沃全系列车中，S90的降价尤为亮眼，拿B5智逸奢华版为例，官方给出的指导价在40.69-50.59万元，而经销商给出的报价为32.99-42.89万元，其终端优惠根本坚持在7.7万元，实践裸车成交价仅为32万，能够说是打骨折了！
最重要的是，S90的性能还不输宝马A6L。用沃尔沃S90最低配智逸奢华版与宝马A6L最低配奢华致雅型比照来看，两者均定位于中大型车，且均采用了2.0T 250马力L4 的发起机，S90在此根底上还增加了48V轻混发起机，搭配8挡手自一体变速箱，既省油又便利，两者最大扭矩分别为350N·m和320N·m，零百加速度分别为7.2秒和8.3秒，除此之外，S90轴距比A6L轴距长37mm，相对应的空间更大，官方给出低颐养费总本钱预估也更低。
目前S90和A6L的经销商报价相差4万，这也就意味着，少花4万元，你就能够具有一辆操控不输宝马A6L的C型奢华车！看上去似乎很美好，但是沃尔沃S90的销量并不尽人意，即使是打着骨折价也卖不动，为什么？
一是品牌力不行。沃尔沃能够说是将“低调”贯串一直，从宣发到新车上市简直见不到什么“心情迸发”，就连降价都降得悄无声息，除了特别喜欢沃尔沃的人群外，许多人都是只闻其名不认其车，和宝马的名气完整没法比。
二是平安性已不占优势。随着汽车智能化时期的到来，汽车平安性从碰撞平安延伸到了电池、软件平安等多维度，再加上遭到主流影响，多数人买车更看重汽车的温馨性、奢华感和整体颜值，而仅把平安做到头的沃尔沃很难与其它车拉开绝对优势。
三是车内装饰太过时。固然沃尔沃用料十分厚实且环保，但大家关于沃尔沃家族式的设计早已审美疲倦。从S60到S90沃尔沃照旧采用的是持续了十多年的“皮质+实木”中控设计，不够简约也没有科技感，看起来略显老气，有种又土又豪的觉得。
四是燃油车共同面临的窘境。影响力削弱、销量下滑是近两年二线奢华品牌共同面临的难题，沃尔沃作为二线豪车，在新能源的强压下，正处于一个上下夹攻的为难状态——降价玩不过上面的BBA，改车又打不过下面的新能源汽车，场面很是被动。
依照沃尔沃目前这个状态来看，其“以价换量”的营销效果还是不错的，相比同级奢华车来看，它的同比变化较小，且销量不断处于还算“稳定”的状态，但不断吃成本靠降价换取销量的沃尔沃，假如思想还不断停滞不前，结果如何将不难意料。