前言：想要在卷出天际的紧凑型SUV市场中站稳脚，必需时辰坚持强有力的竞争力，推新换代，就是最简单直接的强化方式。身为运动潮流的弄潮儿，长安UNI-T显然深谙此理。所以在距初代UNI-T上市还不到3年的时间，我们就见证了第二代UNI-T的降生。
2月17日，2023款长安UNI-T（官方称为第二代）正式上市，共推出5款配置车型，售价区间为11.59-13.99万元。这次改款优化了外观细节，并对内饰停止了去繁化简的调整，装备的高通骁龙8155芯片，让用户可以享用到愈加顺畅高效的人机交互体验。值得一提的是，这次上市的新款UNI-T车型中并没有2.0T动力版本，估计后续应该会补上。
外观外型方面，新款UNI-T继续提供普通版和运动版两种外观作风供消费者选择，整体外型根本和老款车型坚持分歧，只是在细节局部停止了优化处置，使其看起来愈加精致和前卫。前脸无边境格栅内部的方形模块换装成更具平面感的L型阵列设计，而运动版车型的前包围采用了全新的镂空构造，配合激进的专属先锋星际运动套件，冲击感十足。
车身侧面照旧坚持跨界SUV的线条轮廓，呈现出蓄势待发的姿势。拼色款式的后视镜壳以及全新款式的轮毂，营造出时髦运动气息。
车身尺寸方面，新款UNI-T长宽高分别是4535（4580）/1870（1905）/1565mm，轴距2710mm，由于运动版车型装备有运动套件，在长度和宽度上会有微小出入。车尾的后包围也停止了一定的优化处置，和前脸相照应，并新增了双边共四出排气装饰。运动版在此根底上，还装备有大尺寸后扰流板，在强化空气动力学性能的同时，还营造出愈加激进运动的视觉效果。
相比外观在细节上的勾勒调整，新款UNI-T的内饰规划晋级就比拟明显直接了。换装了全新设计的大尺寸悬浮式矩形双联屏，搭载“互动港湾”一体式弯连屏。中控台外型也取消了很多繁琐的线条勾勒，再加上全新两辐式方向盘以及愈加简约的换挡握杆，整体看起来愈加简约清新。只是不晓得这种化繁为简的作风，能否和年轻人产生共鸣。
而在智能科技方面，新款UNI-T搭载了每秒可运算8万亿次的高通骁龙8155车规级芯片，在AI视觉、全场景智能语音等人机交互方面给人全新的体验感。此外，新车还搭载了长平安新域控平台CIIA1.0+，可完成下电后OTA晋级，防止呈现开车途中忽然呈现“版本更新”的为难。而顶配运动版 旗舰型还搭载有APA 6.0远程智能泊车功用，为用户提供愈加轻松便利的出行生活。
动力方面，这次上市的新款UNI-T搭载的是蓝鲸NE1.5T高压直喷发起机，并匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱，最大输出188马力，峰值扭矩300牛·米，动力参数和老款车型分歧。固然这次没有看到2.0T发起机颇有点遗憾，不过置信后续随着市场竞争的加剧，消费者对高性能需求的增大，将来2.0T动力还是很有可能补上的。
车评察看
凭仗着高颜高智强性能的产品特性，长安UNI-T一经上市就快速获得年轻人的认可和喜爱。而这次晋级归来的二代车型，经过对颜值和配置的再晋级，满足了人们日积月累的智能需求，并强化稳固了本身的市场竞争力。不过这种晋级由于有着诸多局限性，很难让新款UNI-T带来质的改动，所以想要让市场表现更上一台阶，长安还需求不时加快前行步伐。