新经济观察 往常在中国品牌新能源车的耀目光芒下，传统国外车企们似乎都显得黯淡无光。但其实传统车企们不乏在新能源范畴早有冷艳之作的尝试。比方当年在《碟中谍4》，就让我印象深入的那台宝马i8。更难得的是，这台颇具概念车滋味的产品竟然在2014年落地国内市场。不过对大多数消费者更具有理想意义一些的，应该是几个月之后引入国内的宝马5系插混车型。作为较早进入国内车市的奢华品牌插混车型，宝马5系新能源也长期位居国内插混销量第一的位置。那么这款产品到底只是由于生逢其时从而能稍纵即逝，还是本身就具有过硬的产品实力呢？我们经过其在二手车市场的表现，或许能一探求竟。
7年残值还能有三分之一？里程比车龄更重要
作为一款新能源车，特别是一款2015年上市，相比当下而言，技术恐怕曾经不那么先进的插混车型，按说其二手市场的保值率应该是不太会被看好的。但实践状况似乎并非如此，以最老款车型为例，宝马5系新能源2015款530Le假如行驶里程在10万公里以内，二手车价钱根本还能维持在19万元左右。假如里程更优，价钱可能会酌情上浮，但普通不会超越20万元门槛。
不过在计算残值方面，状况会稍显复杂，缘由主要在于购入时的新车价钱。彼时，刚进入中国市场的宝马5系插混，最初的定价接近70万元。假如以此计算，那么最老一批宝马5系插混目前的残值大约还剩四分之一左右。不过仅仅在国内上市一年多之后，宝马5系新能源就迎来一次小改晋级配置，加上终端自身的优惠幅度。假如以局部2016年购车的终端价钱来计算，车龄7年里程10万公里以内的宝马5系插混，其目前的残值还能接近三分之一左右。
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把时间一下拨回2015年，即便关于二手燃油车而言，也曾经是较为长远的故事了。于是我们再来参考一下刚脱保的状况，也就是2019年左右的宝马5系插混产品的二手车表现。同样还是需求限定一下里程，假如在7万公里以内的表现，那么二手车价根本还能在26万元左右。参考宝马如今的新能源产品线，这一价钱最接近的或许就是宝马i3了。而且2019款宝马5系新能源大幅调低了售价门槛，指导价根本都在50万元左右。也就是说，即便不思索终端优惠的状况，4年车龄左右的宝马5系插混，也至少有着一半的残值表现。
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能够看到，宝马5系插混作为较早推出的新能源产品，即便当下在二手车市场的表现依然是较为坚硬的存在。宝马的品牌支持，与较早推出带来的口碑积聚当然不容无视。但二手市场的长期表现，一定是与产品力亲密挂钩的存在。那么我们也来回忆一下宝马5系插混的产品表现，以及现阶段的消费者还有选购它的必要吗？假如选购一台二手宝马5系插混，从哪一款动手会比拟适宜呢？
20万预算内不引荐，B48+长续航更值
动力系统无疑是一台插混车型最中心的要素，毕竟除了发起机、变速箱之外，电力系统的参加无疑将整套动力单元进一步复杂化了。由于推出时间相对较早，宝马5系插混车型在2020年款之前，全系车型的纯电续航表现根本都在60km上下。即电池容量较小，当时普遍在13-14kWh左右。不过较小的电池容量，使得整车的补能效率较高。另外，从车主的反应来看，宝马5系插混的电量标定较为精准。加上有发起机托底，整体驾驶感受根本没什么可焦虑的中央。
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不过动力电池的衰减也是无法躲避的问题，加之宝马5系新能源又是一款可油可电的插混车型。不要说能耗方面千奇百怪，其车况表现，或者更明白一点，就是电池的充放电状况也是各不相同。而这一块在二手车买卖中又没有太科学的判别根据，所以只能“一刀切”，对总里程停止断定。这也是为什么前面聊二手车价时，关于里程数如此关怀的主要缘由。
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关于动力电池，还有更奇异的中央。宝马5系新能源早期的2015、2017款车型的电池组质保都只要六年或10万公里。也就是说，截至目前，这批车源的动力电池或许曾经脱保，最多也是临近脱保状态。而动力电池关于新能源车型的本钱压力大家曾经有所耳闻，加上身为一线奢华品牌的溢价。这种电池脱保的风险，关于普通消费者而言还是要量入为出。
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假如说电池只是一个方面，那么发起机这边或许会协助想要图廉价的消费者最后下决计。由于还是2015、2017两个年款的宝马5系插混，它们内燃机局部，运用的是那台在烧机油方面大名鼎鼎的N20系列发起机。分离它们目前的普遍里程来看，即便只思索发起机局部，或许就需求前任车主有不错的养护习气，以及一笔车辆整备费用。
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而以上2点在2018款车型上根本都得到了躲避。首先是动力电池局部，宝马5系插混从2018款开端就晋级为八年或12万公里的质保期。分离当下的状况来看，至少能够相对安心的运用3年左右。而在发起机局部，这一款开端就换装了目前宝马大范围运用的B48发起机。相对更近的车龄与更少的里程，也能使其60多公里的续航程度（NEDC工况）不至于遭到太多衰减的影响。假如对续航有特别高的需求，也能够略微拔高预算，去选择2020款之后晋级纯电续航里程的版本。
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写在最后
宝马5系的根底产品力，以及品牌在油、电驱动上的造诣，都让5系插混的二手车表现处于同类产品中的优秀程度。但关于普通消费者而言，固然在20万元预算之内就能拿下一台二手宝马5系插混。但同样是关于这类在乎预算的消费者，其电池与发起机受年份与里程的影响，或许并不会让人省心。
相反在2018款及以后的年款中，宝马5系插混关于发起机，以及电池组质保政策的晋级，以至还有更长纯电续航的选择。都让其即便作为二手车选择，也具有很强的适用性，以及更好的省心水平。而且即使是从2018年款之后开端选择，在30万元预算之内拿下车况各方面都还不错的二手宝马5系插混，也是大约率状况。