新经济观察 日前，乘联会发布了2023年1月狭义乘用车批发销量前10名车企榜单。让人不测的是，上榜的10家车企中，仅有比亚迪汽车的销量同比上涨，其他9家上榜车企的销量均同比下滑。这，在国内车市是比拟稀有的。
比亚迪
乘联会数据显现，2023年1月份，比亚迪汽车单月批发销量为14万台，位居同期狭义乘用车批发销量车企榜第1名。
相比去年同期，比亚迪汽车的销量上涨了47.1%。市场份额方面，比亚迪汽车的销量也上涨了0.4个百分点。
在国内车市乘用车批发销量呈现同比、环比高速下滑的时分，比亚迪汽车的销量可以完成高速上涨，着实不容易。
12月车企批发销量榜
2023年1月车企销量榜
在一定水平上，这显现了目前比亚迪汽车在国内市场，具有较大影响力。加上新能源汽车范畴的深沉沉淀，让比亚迪汽车可以完成销量逆势上涨。
与比亚迪汽车构成反差的是，2023年1月份狭义乘用车批发销量前10名车企中，其他9家上榜车企的销量均呈现同比下滑趋向。
而且，除了长安汽车之外，其他8家车企旗下的狭义乘用车批发销量的同比下滑幅度，均在30%以上。
长安汽车
乘联会数据显现，2023年1月，长安汽车的单月批发销量为11.7万台。相比去年同期，下滑了18.5%。
而且，相比2022年12月份，长安汽车的单月销量反超一汽群众，位居同期狭义乘用车批发销量车企榜单第2名。
乘联会数据显现，2023年1月份，南北群众、上汽通用、东风日产、上汽通用五菱等车企的同比降幅，则在4成以上。
日产艾睿雅
乘联会数据显现，2023年1月份，东风日产旗下狭义乘用车批发销量为4.5万台，位居同期车企狭义乘用车批发销量榜第9名。
相比去年同期，东风日产的销量下滑了59.3%。在1月份狭义乘用车批发销量前10名车企榜单中，东风日产的同比降幅最高。
2023年1月，上汽通用单月批发销量为5.5万台，位居同期车企狭义乘用车批发销量榜第8名。
微蓝7
相比去年同期，上汽通用的销量下滑了54.2%。在上榜车企中，上汽通用的同比降幅，仅次于日产汽车，位居第2名。
乘联会数据显现，2023年1月份，上汽通用五菱单月批发销量为4.4万台，位居同期车企狭义乘用车批发销量榜第10名。
相比去年同期，上汽通用五菱的销量下滑了48.4%。显然，2023年1月份，上汽通用五菱的销量简直下滑了一半。
五菱宏光MINI EV
乘联会数据显现，2023年1月份，一汽群众单月批发销量为11.1万台。相比去年同期，销量下滑了41.6%。
2023年1月份，上汽群众的单月批发销量为8.1万台。相比去年同期，上汽群众的批发销量下滑了41.4%。
乘联会数据显现，2022年12月份，一汽丰田、奇瑞汽车进入了当月狭义乘用车批发销量前10名车企榜单。
奇瑞
但是，2023年1月份，这两个车企，则均没能进入同期狭义乘用车批发销量前10名车企榜单。
与之相反，2022年12月份，华晨宝马、上汽通用五菱均没能进入同期车企狭义乘用车批发销量前10名车企榜单。
但是，2023年1月份，这两家车企则均进入了当月狭义乘用车批发销量前10名车企榜单。只是，其销量均呈现同比下滑趋向。
宝马
乘联会数据显现，2023年1月份，华晨宝马单月批发销量为5.7万台，位居同期车企狭义乘用车批发销量榜第7位。
相比去年同期，华晨宝马的批发销量下滑了36.3%，方案下滑了4成。
本文结语：
应该说，2023年1月份批发销量前10名车企榜单情况，还是比拟稀有的。不过，思索到2023年1月份，春节假期等要素均形成了一定的冲击，这也是能够了解的。
而且，乘联会数据显现，2023年1月份，国内乘用车批发销量的同比和环比增速，均发明了本世纪以来的同期销量最低。
所以，以上车企销量下滑，并不让人不测。进入2月份之后，这些车企的销量或许会得到较大幅度的提升。
最后，本文触及到的销量数据均为乘联会发布的数据；本文（含标题）触及到的“榜”、“榜单”字样，如非文中特别指明，均为乘联会发布的2023年1月份狭义乘用车批发销量前10名车企榜单。