东风日产下滑过半,9家车企下滑,仅比亚迪上涨,1月车企销量榜出炉

日前,乘联会发布了2023年1月狭义乘用车批发销量前10名车企榜单。让人不测的是,上榜的10家车企中,仅有比亚迪汽车的销量同比上涨,其他9家上榜车企的销量均同比下滑。这,在国内车市是比拟稀有的。

东风日产下滑过半,9家车企下滑,仅比亚迪上涨,1月车企销量榜出炉

比亚迪

乘联会数据显现,2023年1月份,比亚迪汽车单月批发销量为14万台,位居同期狭义乘用车批发销量车企榜第1名。

相比去年同期,比亚迪汽车的销量上涨了47.1%。市场份额方面,比亚迪汽车的销量也上涨了0.4个百分点。

在国内车市乘用车批发销量呈现同比、环比高速下滑的时分,比亚迪汽车的销量可以完成高速上涨,着实不容易。

 

12月车企批发销量榜

 

2023年1月车企销量榜

在一定水平上,这显现了目前比亚迪汽车在国内市场,具有较大影响力。加上新能源汽车范畴的深沉沉淀,让比亚迪汽车可以完成销量逆势上涨。

与比亚迪汽车构成反差的是,2023年1月份狭义乘用车批发销量前10名车企中,其他9家上榜车企的销量均呈现同比下滑趋向。

而且,除了长安汽车之外,其他8家车企旗下的狭义乘用车批发销量的同比下滑幅度,均在30%以上。

 

长安汽车

乘联会数据显现,2023年1月,长安汽车的单月批发销量为11.7万台。相比去年同期,下滑了18.5%。

而且,相比2022年12月份,长安汽车的单月销量反超一汽群众,位居同期狭义乘用车批发销量车企榜单第2名。

乘联会数据显现,2023年1月份,南北群众、上汽通用、东风日产、上汽通用五菱等车企的同比降幅,则在4成以上。

 

日产艾睿雅

乘联会数据显现,2023年1月份,东风日产旗下狭义乘用车批发销量为4.5万台,位居同期车企狭义乘用车批发销量榜第9名。

相比去年同期,东风日产的销量下滑了59.3%。在1月份狭义乘用车批发销量前10名车企榜单中,东风日产的同比降幅最高。

2023年1月,上汽通用单月批发销量为5.5万台,位居同期车企狭义乘用车批发销量榜第8名。

 

微蓝7

相比去年同期,上汽通用的销量下滑了54.2%。在上榜车企中,上汽通用的同比降幅,仅次于日产汽车,位居第2名。

乘联会数据显现,2023年1月份,上汽通用五菱单月批发销量为4.4万台,位居同期车企狭义乘用车批发销量榜第10名。

相比去年同期,上汽通用五菱的销量下滑了48.4%。显然,2023年1月份,上汽通用五菱的销量简直下滑了一半。

 

五菱宏光MINI EV

乘联会数据显现,2023年1月份,一汽群众单月批发销量为11.1万台。相比去年同期,销量下滑了41.6%。

2023年1月份,上汽群众的单月批发销量为8.1万台。相比去年同期,上汽群众的批发销量下滑了41.4%。

乘联会数据显现,2022年12月份,一汽丰田、奇瑞汽车进入了当月狭义乘用车批发销量前10名车企榜单。

 

奇瑞

但是,2023年1月份,这两个车企,则均没能进入同期狭义乘用车批发销量前10名车企榜单。

与之相反,2022年12月份,华晨宝马、上汽通用五菱均没能进入同期车企狭义乘用车批发销量前10名车企榜单。

但是,2023年1月份,这两家车企则均进入了当月狭义乘用车批发销量前10名车企榜单。只是,其销量均呈现同比下滑趋向。

 

宝马

乘联会数据显现,2023年1月份,华晨宝马单月批发销量为5.7万台,位居同期车企狭义乘用车批发销量榜第7位。

相比去年同期,华晨宝马的批发销量下滑了36.3%,方案下滑了4成。

本文结语:

应该说,2023年1月份批发销量前10名车企榜单情况,还是比拟稀有的。不过,思索到2023年1月份,春节假期等要素均形成了一定的冲击,这也是能够了解的。

而且,乘联会数据显现,2023年1月份,国内乘用车批发销量的同比和环比增速,均发明了本世纪以来的同期销量最低。

所以,以上车企销量下滑,并不让人不测。进入2月份之后,这些车企的销量或许会得到较大幅度的提升。

最后,本文触及到的销量数据均为乘联会发布的数据;本文(含标题)触及到的“榜”、“榜单”字样,如非文中特别指明,均为乘联会发布的2023年1月份狭义乘用车批发销量前10名车企榜单。

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