理想和理想之间相距75KM，价钱却差着一辆零跑C11增程版。就在理想L7上市的当晚，也就是零跑C11增程版发布的前夜，零跑汽车发布了“今天聊理想，明天聊理想，#零跑C11增程 2月9日发布预售！”的一张海报，彰显了零跑C11增程版的实力和自信。
2月9日，零跑C11增程版正式开启示布，预售价15.98万-20万元，这个价钱还不到理想L7一半，新车将于今年一季度上市托付。相对预售之前的不少预测，C11增程版比纯电版起售价低了近3万元，大大低于预期，已下探到燃油SUV市场，可谓是同级燃油车的“终结者”。
众所周知，理想L7纯电续航到达210KM，而零跑C11纯电续航到285KM，两者足足差了75KM，C11增程纯电续航更长一些，但是其预售价钱却不到L7一半，真正做到了将每一分钱用在了客户的需求之上，这意味着零跑又回归了性价比的本心。
零跑C11增程版与纯电版本设计作风是分歧的，坚持同一车型的设计理念，不过车身尺寸加长了30mm，轴距仍是2930mm。而且在前脸局部参加了增程版的独有元素，如装备了蜂窝式进气格栅，取消了贯串式的灯带，看起来层次感还是不错的。
同时，零跑C11增程版车身左侧位置参加了油箱口，右侧是充电口，包含了快充和慢充。悬浮车顶设计、躲藏式门把手、后排隐私玻璃和无边框车门等设计全部保存。尾部装备贯串式尾灯组，采用了躲藏式排气规划。内饰采用双色搭配，三联屏设计，木纹饰板、双幅式设计等一应俱全。
零跑C11增程版内饰采用了10.25+10.8+10.25的三联屏设计，以及高通骁龙8155智能座舱芯片，科大讯飞的语音控制等，还增加了四门1600W无极变色透光气氛灯和后排多功用控制屏以及小零互动形象等功用。搭载Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，可支持最高L3级别辅助驾驶。
在动力配置上，零跑汽车也是遵照了基于用户需求匹配中心技术。基于大多数用户担忧的续航问题，每天行驶里程大于50公里，而小于100公里的用车特性，零跑以为消费者需求的是，带充电宝而不是大油箱的车辆，所以零跑C11具备三种补能方式，既能够快充电也能够慢充还能够燃油。
零跑C11增程版的增程器也是鼎鼎有名，与理想ONE同款东安发起机，而且只需求加92号汽油，最大功率 96kW，亏电油耗为6.8L。同时，提供31.1度和43.74度两种电池容量，续航分别为180KM和285KM。
其中，43.74千瓦时三元锂电池，CLTC纯电续航285km，在同级增程车中处于前列，CLTC综合续航1024km。零跑C11增程版采用前双叉臂、后五连杆的悬架组合，在同级别车型之中颇为少见。
之所以选择增程动力计划，主要是基于对用户大数据剖析，超越50%的车主周均行驶里程小于200公里；而95%的车主日均行驶里程在100公里以内，两种电池计划在家用充电桩的配合下，完整能够满足城市通勤和长途游览的
C11增程版是零跑首款增程版车型，增程车型相比纯电车型，在日常运用中具有更高的灵敏度，将进一步丰厚消费者的购车选择，还能够享用终身质保政策。同时，C11增程版售价不只在同级车型中具备优势，只要理想L7一半价钱，即使是面对燃油SUV车型，也是有一战之力，可谓同级燃油SUV的终结者。
零跑C11之所以能完成这个价钱，得益于零跑汽车的全域自研技术的加持，以及基于客户的大数据剖析，将每一分钱用在刀刃上。随着零跑C11增程版上市，零跑将加快推出‘增程+EV’组合车型，C01增程以及全新B产品将陆续推出上市。