日前，极氪汽车正式向纽交所递交了招股书，计划以“ZK”为股票代码挂牌上市。这一举措标志着极氪在技术创新与市场拓展方面取得了显著成果，进一步巩固了其在新能源汽车领域的领先地位。相较于长安阿维塔、北汽极狐、奇瑞星途等，极氪作为传统主机厂转型的优秀典范，及业内的专业品牌，极氪的上市无疑将为新能源汽车市场注入新的活力。
不难看出，极氪品牌的实力还是可圈可点的。以新能源车企的身份登陆海外资本市场，想必这是很多品牌想都不敢想的事，而对于有大厂背书的极氪来讲，玩转海外资本市场似乎并没有太大的难度。
实际上，从招股书的信息就能看得出，极氪品牌很有发展潜力。如今国内新能源车市场的生存环境已经逼退了数家新势力，目前还有部分品牌依旧处于亏损状态。但是极氪却在2023年实现了营收51.73亿元的佳绩，同比增长高达62%；整车销售收入达到339.12亿元，同比增长72.4%；整车毛利率达到了15%。
从产品角度来看，极氪001，作为旗下的销量担当，不仅颜值在线，续航、智能、空间等各方面表现均达到了主流以上的水准。除此之外，刚刚上市的极氪007更是以高性价比赢得了消费者的认可。虽然该车起售价仅为20.99万，但全系标配800V属实有些越级的意思，毕竟部分20万以上的产品还处于400V“状态”。正是架构的优势，为极氪007提供了更高效的热管理系统，这也使得该车最高续航达到了870km。
除了产品力方面外，极氪在用车体验方面同样十分注重。为了能解决补能问题，极氪提前布局“三个800”超快充全生态解决方案的领军企业，不仅在车型、电池上实现了800伏的突破，更建立了行业规模最大的800伏补能网络。截至4月底，极氪已自建充电站超过1000座，其中极充站（超快充站）高达471座，配备的超快充桩累计达到2547根，数量稳居行业之首。此外，极氪App充电地图接入的第三方优质充电网络覆盖340多座城市，接入充电枪超过76万把。未来，极氪将继续加速推进“千站万桩”计划，预计至2024年极充站将达到1000座，至2026年极充桩总数将突破10000根，持续引领新能源汽车充电技术的新纪元。
从这次登陆海外资本市场来看，极氪自发展之初就没把目标局限于国内市场，而是放在了国际市场中。此次上市不仅是对品牌实力的肯定，更是对其持续创新和发展态势的认可。展望未来，极氪将继续以领先的技术和卓越的服务，为全球用户创造更美好的出行体验，开启新能源汽车市场的新篇章。
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