高擎“数智”大旗的背后,长安启源为何不简单?

高擎“数智”大旗的背后,长安启源为何不简单?

虽然当前智能电动汽车市场呈现出了巨大的发展潜力,但往往潜力越大内卷就更严重。于是,伴随着市场内卷不断倒逼车企加速升级,抢位新赛道、开拓新品类,我们也就看到了一个这样的局面:在被定义为新能源转型之战下半场的智能化赛道上,车企们抱着“开局即决战”的心态,蜂拥布局这一赛道。

 

长安汽车就是其中之一。前不久,长安汽车正式发布了其面向数智汽车时代转型的全新品牌——长安启源。

 

在品牌发布会上,长安汽车董事长朱华荣发布的“新能源只是序章,数智汽车才是真正的未来”的观点与思考不仅掷地有声,也为长安启源的品牌定位、品牌形象及其在集团品牌结构中的地位,做出了最有力的定调。

 

高擎“数智”大旗的背后,长安启源为何不简单?

 

长安启源品牌发布后不久,长安汽车就在2023长安科技生态大会上明确表示,到2030年,长安启源将实现150万辆的目标,这一目标已经超出了整个长安系品牌400万目标销量的三分之一。这意味着在未来7年内,长安启源将成为长安系品牌销量的关键担当。

 

高擎“数智”大旗的背后,长安启源为何不简单?

 

基于这一宏伟蓝图不难发现,在新能源和智能化不断内卷的当下,市面上虽然并不缺一个新的品牌,但必须要承认的是,高举“数智”大旗,凝聚长安汽车对于未来数智化转型思考的长安启源绝不简单。

 

从0到1,长安“启源”新赛道

 

在长安启源品牌正式发布之前,市场对这个“犹抱琵琶半遮面”的新品牌了解成都,可谓是知之甚少。

 

上半年,外界对于长安启源的了解就仅限于:长安OX序列正式定名“长安启源”,以及其首款新车A07的工信部申报图。

 

直到品牌发布前1个月,伴随着长安启源陆续公布首款车型A07的外观及智能座舱,长安启源才得以凭借首款车长安启源A07独树一帜的造型设计、丝滑丰富的座舱交互体验,逐步走进了消费者视线。

 

高擎“数智”大旗的背后,长安启源为何不简单?

 

从首款车型的产品信息陆续公布,到品牌正式发布以及150万辆中长期目标的谋定,再到长安启源E0系列首款产品CD701(代号)亮相,基于长安启源的底层技术支撑——SDA智能数字化平台架构,CD701(代号)现场演绎从SUV到皮卡的形态切换……长安启源被消费者深刻记住,只用了1个月左右的时间。

 

倘若不是蓄力绸缪已久,在短短1个多月的时间里,就搭建起从产品到品牌,从现在到未来的完整框架,当前行业几乎没有人可以做到。SDA架构作为长安启源的技术杀手锏,就是最好的证明。

 

从2021年首届科技生态大会发布SDA架构,到2022科技生态大会发布SDA可视化技术平台、概念车以及展品,再到2023科技生态大会现场SDA架构基于6层智慧架构,现场展示了新汽车作为智能汽车机器人情商和智商的“双商”在线的水准,由长安自研的SDA架构从构想走到现实,从概念走向量产,经历了一个较长的研发周期。

 

高擎“数智”大旗的背后,长安启源为何不简单?

 

而在这一研发周期的背后,是长安汽车自2017年开启“第三次创业-创新创业计划”以来,更厚重的历史经验和庞大的技术成果支撑。

 

可以说,凝聚了长安汽车多年来科技创新的长安启源,成为一个独立的品牌,绝不是长安的一时兴起,而是蓄谋已久。

 

做好充足的准备后再行动,是长安作为百年企业的习惯。而这样的习惯,往往也带来了颠覆性的突破。

 

依托SDA架构“硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化”的四大核心特征,CD701就通过从SUV到皮卡的形态切换,还有功能自定义、场景自定义、自动充电等多种功能,不仅具体展示了何为“软件定义汽车”及“生态定义汽车”,也彻底颠覆了外界对于一款智能电动汽车的想象和认知。

 

高擎“数智”大旗的背后,长安启源为何不简单?

 

在CD701之前,谁都没有料到汽车还能这么玩,更无法想象曾经在科幻电影《变形金刚》里拥有智商和情感的智能汽车机器人,走进现实竟会如此之快。

 

虽然市场并不缺一个新的汽车品牌,但在内卷化不断加剧的当下,长安启源的战略意义并非是以跟随者的视角,围绕既定的体验价值内卷,而是以启源者、开拓者的姿态,探索当前电动汽车市场中前所未有的价值体验。

 

简言之,如果说当前大部分车企着力于围绕“0”内卷,那么长安启源则是着力于从0到1的突破,前者是固化的竞争,而后者则是动态的进化。

 

高擎“数智”大旗的背后,长安启源为何不简单?

 

科技长安,打造世界级品牌的重要支撑

 

基于长安汽车“第三次创业——创新创业计划”以来的技术创新力度和技术矩阵密度,相信没有人会质疑长安启源到2030年之前成为百万量级品牌,及到2030年完成150万辆目标的实力。

 

在长安启源之前,长安汽车已经依托于新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”、全球化“海纳百川”计划,通过打造深蓝汽车和阿维塔科技两大智能电动汽车品牌,打造了多项前沿技术,并积累了丰富的新能源品牌作战经验和深厚的市场口碑。

 

相比于深蓝和阿维塔而言,全新出发的长安启源不仅起点更高,而且作为含“长安量”最高的新能源汽车品牌,在未来的数智化竞争过程中,长安启源也将得到科技长安更多的优势资源倾斜。

 

高擎“数智”大旗的背后,长安启源为何不简单?

 

截至目前,长安汽车已经先后成立了16个技术、产品研发中心,17家科技公司,打造了1.7万人技术研发团队,掌握了智能低碳核心技术600余项,智能化领域专利公开量位居当前行业第一。

 

在SDA架构及APA7.0远程无人代客泊车技术等智能科技的基础上,基于“云-网-平台-场景”,长安汽车更是在数字化领域,拥有了可以构建100余个数字化场景,以及2580种个性化定制选择的数字化实力。

 

根据长安汽车规划,基于对趋势的判断,长安汽车还将坚定推进“新汽车 新生态”战略,到2030年累计投入2000亿元,新增1万余人的科技创新团队。

 

产品规划方面,长安启源未来还将形成A系列、Q系列以及数智新汽车产品E0系列。

 

高擎“数智”大旗的背后,长安启源为何不简单?

 

到2025年,长安启源计划面向全球推出10款全新数智进化新汽车,今年内,长安启源就将陆续发布A05、A06、A07及Q05等产品。

 

其中,A07已经开启预订,预订价格为15.8-18万元,而E0系列首款产品CD701则将在明年正式量产上市。

 

值得一提的是,为了最大化满足消费者对于美好生活的向往,在首款车型还未上市之前,长安启源就已经围绕用户全生命周期的主动式智慧服务,提出了全新的服务新标准,并承诺将从科技实力、用户共创以及品牌文化等维度不断构建自有IP体系。

 

通过这一系列充足的储备和密集的新车投放规划,不难发现,长安启源虽然是一个刚成立还不到1个月的全新品牌,但从科技技术到科技人才,再到产品矩阵和智慧服务,长安启源基本已经形成一个完整的产业链生态。

 

高擎“数智”大旗的背后,长安启源为何不简单?

 

还记得长安汽车董事长朱华荣曾经在2021长安科技汽车生态大会上说过,“未来10年,全球一定会诞生世界级中国品牌,而其中必有长安一席。”

 

如今看来,为了达成这一目标,承担着百万量级使命的长安启源,折射的正是长安汽车加速迈向世界级中国品牌的期盼和愿景!

 

红点观察:

 

如果说深蓝汽车和阿维塔证明了长安汽车在新能源领域,核心三电系统和智能制造的可靠性和领先性,那么按下长安汽车数智进化加速键的长安启源,则将证明了长安汽车在数智化领域,对于未来思考的前瞻性和突破性。

 

纵使智能电动汽车市场的竞争越发激烈,但凝聚了长安汽车对于未来的新汽车生态,及对家庭美好出行生活全部理解的长安启源,极有可能再造“爆款长安”的传奇。

 

眼下,长安启源A07已开启先享预订。伴随着新车逐步上市,市场会证明长安汽车这份前瞻的正确性。

(0)
上一篇 2023年 9月 17日 下午9:37
下一篇 2023年 9月 17日 下午9:38

猜你喜欢

发表回复

登录后才能评论