新经济观察 虽然当前智能电动汽车市场呈现出了巨大的发展潜力，但往往潜力越大内卷就更严重。于是，伴随着市场内卷不断倒逼车企加速升级，抢位新赛道、开拓新品类，我们也就看到了一个这样的局面：在被定义为新能源转型之战下半场的智能化赛道上，车企们抱着“开局即决战”的心态，蜂拥布局这一赛道。
长安汽车就是其中之一。前不久，长安汽车正式发布了其面向数智汽车时代转型的全新品牌——长安启源。
在品牌发布会上，长安汽车董事长朱华荣发布的“新能源只是序章，数智汽车才是真正的未来”的观点与思考不仅掷地有声，也为长安启源的品牌定位、品牌形象及其在集团品牌结构中的地位，做出了最有力的定调。
长安启源品牌发布后不久，长安汽车就在2023长安科技生态大会上明确表示，到2030年，长安启源将实现150万辆的目标，这一目标已经超出了整个长安系品牌400万目标销量的三分之一。这意味着在未来7年内，长安启源将成为长安系品牌销量的关键担当。
基于这一宏伟蓝图不难发现，在新能源和智能化不断内卷的当下，市面上虽然并不缺一个新的品牌，但必须要承认的是，高举“数智”大旗，凝聚长安汽车对于未来数智化转型思考的长安启源绝不简单。
从0到1，长安“启源”新赛道
在长安启源品牌正式发布之前，市场对这个“犹抱琵琶半遮面”的新品牌了解成都，可谓是知之甚少。
上半年，外界对于长安启源的了解就仅限于：长安OX序列正式定名“长安启源”，以及其首款新车A07的工信部申报图。
直到品牌发布前1个月，伴随着长安启源陆续公布首款车型A07的外观及智能座舱，长安启源才得以凭借首款车长安启源A07独树一帜的造型设计、丝滑丰富的座舱交互体验，逐步走进了消费者视线。
从首款车型的产品信息陆续公布，到品牌正式发布以及150万辆中长期目标的谋定，再到长安启源E0系列首款产品CD701（代号）亮相，基于长安启源的底层技术支撑——SDA智能数字化平台架构，CD701（代号）现场演绎从SUV到皮卡的形态切换……长安启源被消费者深刻记住，只用了1个月左右的时间。
倘若不是蓄力绸缪已久，在短短1个多月的时间里，就搭建起从产品到品牌，从现在到未来的完整框架，当前行业几乎没有人可以做到。SDA架构作为长安启源的技术杀手锏，就是最好的证明。
从2021年首届科技生态大会发布SDA架构，到2022科技生态大会发布SDA可视化技术平台、概念车以及展品，再到2023科技生态大会现场SDA架构基于6层智慧架构，现场展示了新汽车作为智能汽车机器人情商和智商的“双商”在线的水准，由长安自研的SDA架构从构想走到现实，从概念走向量产，经历了一个较长的研发周期。
而在这一研发周期的背后，是长安汽车自2017年开启“第三次创业-创新创业计划”以来，更厚重的历史经验和庞大的技术成果支撑。
可以说，凝聚了长安汽车多年来科技创新的长安启源，成为一个独立的品牌，绝不是长安的一时兴起，而是蓄谋已久。
做好充足的准备后再行动，是长安作为百年企业的习惯。而这样的习惯，往往也带来了颠覆性的突破。
依托SDA架构“硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化”的四大核心特征，CD701就通过从SUV到皮卡的形态切换，还有功能自定义、场景自定义、自动充电等多种功能，不仅具体展示了何为“软件定义汽车”及“生态定义汽车”，也彻底颠覆了外界对于一款智能电动汽车的想象和认知。
在CD701之前，谁都没有料到汽车还能这么玩，更无法想象曾经在科幻电影《变形金刚》里拥有智商和情感的智能汽车机器人，走进现实竟会如此之快。
虽然市场并不缺一个新的汽车品牌，但在内卷化不断加剧的当下，长安启源的战略意义并非是以跟随者的视角，围绕既定的体验价值内卷，而是以启源者、开拓者的姿态，探索当前电动汽车市场中前所未有的价值体验。
简言之，如果说当前大部分车企着力于围绕“0”内卷，那么长安启源则是着力于从0到1的突破，前者是固化的竞争，而后者则是动态的进化。
科技长安，打造世界级品牌的重要支撑
基于长安汽车“第三次创业——创新创业计划”以来的技术创新力度和技术矩阵密度，相信没有人会质疑长安启源到2030年之前成为百万量级品牌，及到2030年完成150万辆目标的实力。
在长安启源之前，长安汽车已经依托于新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”、全球化“海纳百川”计划，通过打造深蓝汽车和阿维塔科技两大智能电动汽车品牌，打造了多项前沿技术，并积累了丰富的新能源品牌作战经验和深厚的市场口碑。
相比于深蓝和阿维塔而言，全新出发的长安启源不仅起点更高，而且作为含“长安量”最高的新能源汽车品牌，在未来的数智化竞争过程中，长安启源也将得到科技长安更多的优势资源倾斜。
截至目前，长安汽车已经先后成立了16个技术、产品研发中心，17家科技公司，打造了1.7万人技术研发团队，掌握了智能低碳核心技术600余项，智能化领域专利公开量位居当前行业第一。
在SDA架构及APA7.0远程无人代客泊车技术等智能科技的基础上，基于“云-网-平台-场景”，长安汽车更是在数字化领域，拥有了可以构建100余个数字化场景，以及2580种个性化定制选择的数字化实力。
根据长安汽车规划，基于对趋势的判断，长安汽车还将坚定推进“新汽车 新生态”战略，到2030年累计投入2000亿元，新增1万余人的科技创新团队。
产品规划方面，长安启源未来还将形成A系列、Q系列以及数智新汽车产品E0系列。
到2025年，长安启源计划面向全球推出10款全新数智进化新汽车，今年内，长安启源就将陆续发布A05、A06、A07及Q05等产品。
其中，A07已经开启预订，预订价格为15.8-18万元，而E0系列首款产品CD701则将在明年正式量产上市。
值得一提的是，为了最大化满足消费者对于美好生活的向往，在首款车型还未上市之前，长安启源就已经围绕用户全生命周期的主动式智慧服务，提出了全新的服务新标准，并承诺将从科技实力、用户共创以及品牌文化等维度不断构建自有IP体系。
通过这一系列充足的储备和密集的新车投放规划，不难发现，长安启源虽然是一个刚成立还不到1个月的全新品牌，但从科技技术到科技人才，再到产品矩阵和智慧服务，长安启源基本已经形成一个完整的产业链生态。
还记得长安汽车董事长朱华荣曾经在2021长安科技汽车生态大会上说过，“未来10年，全球一定会诞生世界级中国品牌，而其中必有长安一席。”
如今看来，为了达成这一目标，承担着百万量级使命的长安启源，折射的正是长安汽车加速迈向世界级中国品牌的期盼和愿景！
红点观察：
如果说深蓝汽车和阿维塔证明了长安汽车在新能源领域，核心三电系统和智能制造的可靠性和领先性，那么按下长安汽车数智进化加速键的长安启源，则将证明了长安汽车在数智化领域，对于未来思考的前瞻性和突破性。
纵使智能电动汽车市场的竞争越发激烈，但凝聚了长安汽车对于未来的新汽车生态，及对家庭美好出行生活全部理解的长安启源，极有可能再造“爆款长安”的传奇。
眼下，长安启源A07已开启先享预订。伴随着新车逐步上市，市场会证明长安汽车这份前瞻的正确性。