16.99万元起预售,中型SUV深蓝S7能否成为爆款?

对于深蓝S7,关注度很高,大家普遍认为18万左右起售较为合理。如果大家对这款产品不感兴趣,也懒得讨论它的价格了。现在不用猜了,深蓝S7正式预售,16.99万-23.99万元,这个价格不可谓没诚意了吧。

 

16.99万元起预售,中型SUV深蓝S7能否成为爆款?

 

 

“深”情的诚意体现在价格上了

 

先不说产品,就价论价。首先,参考深蓝首款产品的SL03,官方指导价是17.19万。且不说S7对于SL03进行了很多优化升级,就SUV比轿车贵这一点,深蓝S7的定价肯定是要高于17万元的。但现在,不到17万元的起售价,难道还没诚意吗?难怪深蓝S7目标是今年销量要突破10万辆。

 

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接着,市面上的中型混动SUV,大家参照比较多的是同为增程式的问界M5,其起售价是25.98万。虽然众人只知华为而不识赛力斯,但问界M5说到底还是赛力斯,而赛力斯说到底还是东风的庶子,要资源没资源,要技术没技术。要不是华为加持,说不定赛力斯跑得比威马、爱驰和天际之流还快。

再来参考“大热”的比亚迪护卫舰07,起售门槛设定在20.28万,不得不说,这个价格是较为合理。也有两个“极端”,一个是自信过度的摩卡DHT-PHEV,面对29.5万元的起售价,市场也给出了反应;另一个是“掀桌子的”零跑C11增程版,14.98万起售,问题是你不知道它什么时候会“跑路”啊。

 

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再退一步来说,深蓝S7虽然轴距达到2900mm,但看上去挺“紧凑”的,那就再对比一下紧凑型混动SUV的价格。纯电续航110公里的玛奇朵DHT-PHEV也要17.88万起,星越L增程电动版更是23.97万啊,而宋PLUS DM-i的110公里长续航版是16.78万。要知道,深蓝S7增程版车型纯电续航可达200km(CLTC)。

 

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档次和时尚两不误的视觉感受

 

再来看看产品,深蓝S7到底值不值这个价。先从看得见的地方说起,设计和用料。深蓝S7没有过多夸张的线条,而是欧系车的简洁圆润造型。但是深蓝S7整体给人呈现的视觉感受是前卫且年轻,因为其采用了运动低趴姿态,以及智能交互灯语套件、隐藏式门把手、无框车门和轻盈上扬的尾翼等细节设计元素。

 

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进入车内,怀挡设计和大量皮革包裹,都是豪华的象征。另外,深蓝S7把“极简”的设计理念发挥到极致,中控台只有一个“15.6英寸向日葵屏”,没有传统的仪表盘和副驾娱乐屏,连实体按键都没有。其实,所有的行车信息都集成在前方的53英寸AR-HUD,而12.3英寸娱乐屏幕采用了顶置设计,这个有点意思。

 

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看不见的地方尽显技术底蕴

 

最后是看不见只可感受的部分,新能源技术。深蓝S7增程版的纯电续航达到200km,比市面上大多数插混产品的纯电里程都要大不少。深蓝S7增程版1L油发电3.3度,增程17公里,相当于每公里0.47元,用车成本也比一般的混动中型SUV要略低。更长的续航,主要得益于CTP无模组电池和iBC电池管理,以及超集电驱。

 

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电池、电控和电机,这“三电”技术放在同业中,也是可圈可点的。毕竟背靠长安汽车集团,深蓝还是有着深厚的技术储备。深蓝S7采用基于动态设计的啸叫变频主动控制,智能电量平衡控制策略等技术,增程系统完全实现了全域无感运行。我们试驾了400多公里,都是馈电状态下行驶,确实如深蓝所说的发动机无感运行,噪音和震动都得到很好的抑制。

 

16.99万元起预售,中型SUV深蓝S7能否成为爆款?

 

 

写在最后:

 

无论是颇具档次且不乏年轻风格的外观造型设计,还是豪华和科技智能兼具的内装体验,抑或是新能源核心技术的掌控,深蓝S7从制造品质、智能品质和驾趣品质,都均衡地给用户带来高价值感知。你认为16.99万元的起售的预售价,深蓝S7能成为爆款吗?

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