3月新能源销量:价格炮火下的「回血」战役

今年开年,对于新能源车企来说着实有点「妖」了。

好不容易熬过了「春节」和「补贴退坡」,还没来得及喘口气,一场由特斯拉掀起的「价格战」狂潮席卷而来,随后燃油车大力跟进,一时间,乱战升温。

但与预料不同,3月,天气转暖,新能源车市也有了复苏的迹象。

近日,多家车企陆续交出3月销量答卷,传统势力中,迪王依旧豪横,深蓝黑马潜质凸显;新势力间,理想一骑绝尘,蔚来稳住,小鹏虽稍稍掉队,但也都留有「后手」;其他品牌也循着自己的路径,摸索着“深蹲起跳”。

看得出,大家都很努力。

3月新能源销量:价格炮火下的「回血」战役

逢乱世,强者愈强。

就比如,比亚迪的销量总能让人感叹一句,迪王的「血条」是真长。

3月新能源销量:价格炮火下的「回血」战役

数据显示,3月,比亚迪销售新能源汽车20.71万辆,同比增长近一倍。1-3月,比亚迪累计销量55.21万辆,同比增长92.81%。

这是什么概念?

即便把目前市面上,其他新能源品牌的销量全部加起来,也达不到这个量级。

自从宣布彻底「弃油从电」之后,比亚迪仿佛打开了任督二脉,去年12月,以23万辆的夸张月销数据收尾,全年销量定格在186万辆。

而今年,迪王给自己定下了保底300万辆,冲刺360万辆的翻倍式销量KPI。

3月新能源销量:价格炮火下的「回血」战役

依靠刀片电池和DM-i系统等技术创新,比亚迪收获了一大波拥趸,但狂奔的销量背后依旧有优化空间。

首先是盈利能力,比亚迪汽车虽然在2021年实现了营收千亿的目标,净利润为46.8亿元,净利润率仅为3%;

其次是产能,热门车型出现供不应求,产品线太复杂,车型多,生产基地分散,都对产能规划和协调提出了考验。

对于比亚迪而言,销量早已不足为虑,接下来是产能精细化梳理和整个品牌的向上冲击。为此,不论是定位40万级的F品牌,还是百万级的仰望,皆为打破桎梏而来。

3月新能源销量:价格炮火下的「回血」战役

除了比亚迪,传统新能源势力中,广汽埃安也有所抬头。

一方面,高举降价的砍刀,对销量有所疗效,而且使用了颇为“鸡贼”的做法,借助改款,降低动力续航,拉低入门门槛,以此堵住老车主的嘴;另一方面,如何跳出被网约车撕扯的印象,也是埃安需要问诊的老病沉疴。

看数据,3月,埃安销量为4万辆,同比增长97%。但细究之下,第一季度累计销量为8.03万辆,说明1月、2月严重拖了后腿。今年,埃安的目标是“保50万,冲60万”,1/4周期已过,1/5尚未完成。

纵是良驹,也需快马一鞭了。

3月新能源销量:价格炮火下的「回血」战役

价格让利,也给长安深蓝的销量打上了一针「兴奋剂」。

3月10日,长安深蓝宣布,3月10日-3月31日期间下订SL03可以享受现金直补2.2万元、最高2万元权益大礼包。

数据显示,刚刚过去的3月,深蓝SL03销量为8568辆,环比增长108.8%。

放眼全年,深蓝汽车的销量目标定为40万辆,月销量争取突破到3万辆以上。后续,第二款深蓝S7将在4月上市,应该可以为深蓝再助一份力,对深蓝品牌的意义也非常重大。

3月新能源销量:价格炮火下的「回血」战役

相比于传统新能源车企,走高端路线的新势力们虽未能「狂飙」,但基本稳住了阵脚。

其中,理想一骑绝尘。

3月新能源销量:价格炮火下的「回血」战役

单月销量达到 2.08 万辆,超越了“蔚来+小鹏”的单月销量总和,前三个月累计交付5.26万辆,同比增长 65.8%。

作为新能源市场中走另类路线的理想,通过没有续航焦虑的增程动力以及大空间、高配置,精准切入中产家庭的消费升级。

值得注意的是,2月,理想的平均成交价达到了40万+以上,说明销量组成中,旗舰车型L9成为绝对主力,足以证明理想的品牌号召力。

而 3 月份 L7 的交付进一步助推了销量上升。在 4 月份,理想 L7 Air 和 L8 Air 也将开始交付,预计销量会稳中有升。

3月新能源销量:价格炮火下的「回血」战役

蔚来3月交付量为1.037万辆,刚刚好守住了月销量过万的成绩,同比微增了3.9%。

在新能源贴身肉搏的价格战下,「均价最高」且「坚持不降价」的的蔚来显然遭遇了不小的冲击。

目前,蔚来已经拥有3款SUV车型和2辆轿车,但5款车合力仍徘徊在1万辆大关,显得有些乏力。

4月,2023年上海车展,蔚来即将带来新款ES6,作为SUV产品线中的入门车型,ES6无疑将承担起走量重任,因此定价至关重要。

三强中,还是小鹏的压力最大。

3月,小鹏一共交付了汽车7002辆,虽然在第一梯队中有些掉队,但和自己比,相对于2月份6010辆的销量,3月环比有16.5%的增幅,也算是扭转了下跌的势头。

3月新能源销量:价格炮火下的「回血」战役

目前,小鹏在售有4款车型。P7是小鹏的主力车型,3月份一共总交付3030辆,占总销量的43%。也就是说,包括G9在内的余下3款车型,平均月销量不足1500辆。

作为曾经的爆款,小鹏P7巅峰时刻曾能达到月销9000+,但自此之后就开始不断下跌,在今年1月份,小鹏P7的销量就仅仅只剩下1022辆。

随着3月10日小鹏P7中期改款车型P7i上市,新车被寄予厚望,从3月的交付数据来看,P7i新车上市和老款小鹏P7清库的叠加效应下,对于小鹏整体销量确实起到了积极的效果。

3月新能源销量:价格炮火下的「回血」战役

据悉,近日小鹏汽车发布了旗下全新轿跑 SUV 车型 G6 的官方谍照图,新车将于今年上海车展亮相,并将于今年二季度末正式发布和启动交付。

如何在P7之后再造爆款,提升市场信心成为小鹏的当务之急。

3月新能源销量:价格炮火下的「回血」战役

至于走性价比路线的哪吒和零跑,虽然同比去年销量出现暴跌,但环比均呈现出上涨,实现「回血」。

其中,哪吒汽车3月交付新车1万辆,同比下降16.12%,环比增长0.14%;而在新款车型的助力下,零跑汽车3月交付新车6172辆,环比提升93%。

3月新能源销量:价格炮火下的「回血」战役

还有一些新能源车企在经历了开年短暂的低迷后,3月也有了「起跳」的趋势。

例如,岚图汽车在3月共交付3027辆,同比增长116%,环比增长173%,实现逆势增长。

3月新能源销量:价格炮火下的「回血」战役

根据岚图汽车此前公布的销售数据来看,1月交付1548辆,2月交付1107辆,已连续两个月销量下滑。而3月,岚图汽车实现同比环比双增长,单月销量突破三千,第一季度销量整体呈现低开高走。

目前岚图共有两款在售车型,即岚图FREE、岚图梦想家,均含纯电与增程式版本车型,两款车其售价均超过了30万。此外,岚图也于年前推出了一款新能源轿车岚图追光,预计将在4月10日上市。

3月新能源销量:价格炮火下的「回血」战役

极氪在一系列优惠政策助推下,3月共交付6663辆,同比增长271%,环比增长22%,累计交付9.3万辆。

虽然和曾经001一款车型销量过万的成绩相去甚远,但值得注意的是,3月,极氪009交付超过了2000辆,超过了丰田埃尔法等车型,这对于极氪来说是无疑一个积极的信号。

3月新能源销量:价格炮火下的「回血」战役

相比之下,问界的低迷还在持续。

问界3月销量仅3679,环比增长5%,第一季度销量仅1.17万辆。

作为曾经增速最快的新能源车企,自今年以来,问界销量已经连续下滑了2个月,而去年10月份,问界汽车的月销量还高达1.2万辆。也就是说,几个月的时间,问界汽车的月销量就暴跌了近9000辆。

值得注意的是,问界是第一个跟进特斯拉降价的新能源车企。今年3月份,问界汽车官方对旗下问界M5 EV和问界M7等车型进行官方降价,最高降幅达到3万元,不过从3月的销量来看促销效果并不明显。

3月新能源销量:价格炮火下的「回血」战役

整体来看,多数新能源车企实现了3月销量环比增长。这一势头在年初大环境的阴霾下,显得弥足珍贵。

在特斯拉打响「降价」第一枪后,国产新能源几乎避无可避,无人幸免。但一味降价绝非良药,苦修技术、钻研产品才有机会在「内卷时代」活下去。

或许,这苍茫茫的大地在「价格炮火」的洗礼下,一片赤红,却也悄悄孕育生机。

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