起亚再战中国市场,靠EV突围胜算几何?

3月20日,起亚中国发布新能源战略,正式进军中国电动汽车市场。按照规划,起亚将在2027年之前累计推出6款EV车型,2030年EV销量达18万辆,占比40%。与此同时,在全球市场上EV销量达到160万辆,领跑电动车市场。

起亚再战中国市场,靠EV突围胜算几何?

韩系车失落多年,中国汽车市场时刻处于变化之中,起亚虽然终于在战略层面步入正轨,但面对国内品牌的激烈内卷,韩系车翻盘的可能也微乎其微。

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世界第三,在中国市场碌碌无为

2022年,现代起亚继续在国际市场上攻城略地。数据显示,现代起亚去年全球总销量达到684.8万辆,仅次于丰田、大众,为全球第三大汽车集团。其中,起亚全球销量达290.36万辆,同比增长4.6%。

起亚再战中国市场,靠EV突围胜算几何?

作为世界TOP3级别的汽车集团,现代起亚的实力之强不需要过多描述,然而在中国这个世界最大的汽车单一市场面前,韩国汽车品牌已经沉到了海底。

乘联会数据显示,2020-2023年,韩系车在中国的市场份额从3.8%降至1.8%,市占率明显萎缩。今年1-2月,韩系车累计销量为4.9万辆,同比下滑33%,与日系车跌幅接近。几乎所有的合资车,都面临自主品牌的市场挤压。

起亚再战中国市场,靠EV突围胜算几何?

2022年,起亚在中国市场卖了94345辆车,同比下滑40.5%。这个数字不仅被造车新势力碾压,还远远低于比亚迪等车企的单月销量。不断下滑的销量带来的是起亚的财务紧张局面,据起亚财报显示,截至2022年底,江苏悦达起亚的资产负债率达到119.0%,比正在破产清算的广汽菲克的110.8%还要高,这对起亚在华经营提出了巨大挑战。

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电动化,起亚的唯一机会

2016年,起亚在中国的销量达到历史巅峰——65万辆,之后连年下滑,韩系车在中国市场的存在感越来越弱,与曾经辉煌一时的法系车一样,陷入了低谷期。不过,标致雪铁龙近年来推出的新车让法系车再次吸引了一批关注,隐隐有东山再起的苗头,而现代起亚则一睡不醒,直到这次新能源战略的发布。

起亚再战中国市场,靠EV突围胜算几何?

自2021年底与东风汽车分道扬镳之后,悦达起亚就一直处于沉寂状态,这次借电动化归来,可以看出起亚依然没有放弃中国市场。

在发布会上,中型纯电SUV起亚EV5概念车迎来首发,旗舰SUV起亚EV9概念车与起亚EV6 GT也一齐亮相,这三款车将从8月份开始陆续上市。

起亚再战中国市场,靠EV突围胜算几何?

补能方面,除了家充桩和充电运营商外,起亚将与壳牌合作建设配备800V快充桩的品牌快充站,从10%充至80%仅需18分钟;服务方面,上线全新APP,加快全国门店升级,在一二线城市核心商圈打造起亚City Store,向国内新势力车企看齐。

2024年,起亚计划推出L3级自动驾驶技术,到2025年旗下所有车型都将实现“软件定义汽车”。未来,起亚中国的目标是,力争在中国市场成长为电动汽车头部品牌。

起亚再战中国市场,靠EV突围胜算几何?

与其他品牌相比,2023年入局中国电动市场已经比较迟了,不仅是传统品牌,也有更多新创品牌陆续加入这个赛道,新能源汽车市场开启了新一轮的淘汰赛,困难重重的起亚要想突出重围非常不易。

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