在“价钱战”正打得硝烟四起的当下，长城汽车却依然坚决地选择为“价值”而战。
3月10日，长城汽车对外界一连抛出“十条干货”，回应眼下市场上对其新能源转型缓慢的种种质疑。
发布会召开当天，A股整车板块备受“价钱战”拖累集体下行。其中长城汽车（601633）当天收盘惨遭跌停。资本市场对这一国内新能源汽车龙头股的后续表现，似乎并没有多大自信心。
确实，一场没有新车的战略发布会，在关于各大车企来说生死攸关的2023，几显得有点让人“出人意料”。
不过，功夫汽车以为，长城汽车列出的这十条干货，正是其抵御“降价潮”，应对行业革新的“硬通货”。
固然当下汽车市场的开展逻辑和竞争格局已发作变化，但长城汽车一直坚持以“长期主义”穿越市场周期。
正如国内著名商业咨询参谋刘润曾说到，所谓的长期主义者，就是踏平动摇，穿越周期，拥抱趋向。
从构建起“光伏+散布式储能+集中式储能”的能源体系，完成“太阳能-电池-氢能-车用动力”的全价值链规划，到发布全新智能四驱电混技术“Hi4”，开启全民电四驱时期，长城汽车正意欲应用技术杠杆撬动一切资源，最终构成穿越周期的才能和效果。
“把握趋向，比追逐潮流更重要！”在长城汽车总裁穆峰看来，长城唯有把握长期趋向，坚持长期主义，才干博得将来。
而在功夫汽车看来，长城汽车的这场“新能源干货大会”，更像是一次构建“新能源长城”的誓师大会。其中包含着的“攻/守节拍”，才是长城汽车这位“长期主义信仰者”接下来打赢这场翻身仗的关键所在。
（1）森林生态破局，构筑全体系技术护城河
“降价潮，焦虑吗？”当晚干货大会上，针对整个汽车行业往常面临着的窘境，长城汽车总裁穆峰收场便来了一记“灵魂拷问”。
眼下“价钱战”的战火已蔓延至各大车企，特别关于正处转型阵痛期的长城汽车来说，无疑更是有点“雪上加霜”的意味。
不过，在其他车企都在热切讨论“跟”还是“不跟”之际，长城汽车已然找到解除焦虑的关键——其早已规划的森林生态，往常正迎来收获的阶段。
在穆峰看来，作为中国独一、世界唯二完成了能源、智能化两大范畴扁平化、网络化、去中心化的全产业链规划的企业，长城汽车构建了业内抢先的“光伏+散布式储能+集中式储能”的能源体系，完成了“太阳能-电池-氢能-车用动力”的全价值链规划，接下来将以成果迸发的森林生态全力破局。
首先，在光伏范畴，长城汽车正在推进钙钛矿太阳能光伏技术的产业化，自主研发的大面积钙钛矿光伏组件坚持全球最高纪录，为电力绿色转型、促进双碳目的的完成提供最重要的技术保证；
其次，在散布式储能范畴，长城汽车盘绕产业链上下游，在矿产资源、电池资料、储能系统及电池回收等中心范畴停止了全面规划；
再次，集中式储能范畴，长城汽车是国内最早规划氢能范畴整车企业之一，已完成全范畴、全场景掩盖，全产业链赋能；
最后，在车用动力范畴，长城汽车混动、纯电、氢能三轨并行，加速抢占新能源技术制高点。
能够看到，长城汽车往常已能用更强的供给链才能为其造车赋能，从而应对更变化莫测的市场。与此同时，长城汽车在智能化上的厚积薄发，也将是其积极拥抱技术改造，完成技术升维的支撑所在。
拿智能座舱技术为例，长城汽车往常已具备全栈软硬件自研才能，而且后续更高算力的V4座舱平台蓄势待发；同时，其智能驾驶技术也具备从感知硬件到计算平台的全域自研才能，并具有中国首个数据智能体系“雪湖”、中国自动驾驶行业最大的智算中心“雪湖•绿洲”。
目前，长城汽车用户的辅助驾驶行驶里程曾经打破3600万公里，自动驾驶数据智能体系的学习时长，已超越50万小时，虚拟驾龄相当于人类驾驶6.2万年，推进智能驾驶产品快速迭代并向全场景迈进。
由此可见，长城汽车已牢牢构建起一条盘绕用户体验创新的技术护城河，而这也将是长城汽车穿越周期的底气所在。
（2）用全新“Hi4”完成技术平权，开启全民电四驱时期
当晚作为“压箱宝”推出的全新智能四驱电混技术“Hi4”，是长城汽车以森林生态为基，交融新能源与智能化尖端技术所打造的一大“利器”，也无疑是当晚发布会的最硬“干货”。
据长城汽车方面表示，这项“天花板”级别的混动技术，将能真正为消费者带来“四驱的体验、两驱的价钱，四驱的性能、两驱的能耗”的实践用车体验。
毫无疑问，这是长城汽车这位“长期主义者” ，经过“技术向上”完成用户“体验向上”的努力所在。
“全工况效率最优、全场景驾驶无忧”是“Hi4”的主打标签，这项完整基于时下消费者对新能源汽车需求而研发的技术，凝聚了长城多年来深沉的技术积聚，也是代表了其一直盘绕用户需求的价值创新肉体。
比照主传播统双电机混动技术，采用前后轴双电机串并联电四驱构型的全新“Hi4”，无疑极具行业创始性。
经过前后轴双电机动力解耦及高效动态调理，全新Hi4扩展传统双电机串并联构型运用场景，可完成全速域全工况动力性、经济性、道路顺应性的提升；同时全新Hi4具有趋于圆满的50:50轴荷分配，让整车性能上限更高。
值得一提的是，能在“3擎9模” 智能动态切换是全新Hi4的一大特性。经过iTVC智能扭矩矢量控制系统，车辆可以精准辨认实时路况，保证用户在任何出行场景中，均能灵敏匹配到更合适的工作形式。
功夫汽车也察看到，与此前“柠檬混动DHT”的宣传战略偏重有所不同，这次高喊“更省、更远、更平安”的“Hi4”，显然更注重消费者层面的落地，更接地气。
长城方面表示搭载该项技术的哈弗新车，很快将于下个月面世，而且长城汽车的全系新能源产品也会在2024年全面提高四驱，将来更将全面完成技术开源，开启全民电四驱时期。
“用诚意给市场一点暖意。长城汽车，将再一次动身。”穆峰表示。
长城汽车不断是一家十分有温度，且有态度的民营车企。无论是以“更省、更远、更平安”的技术回归汽车实质，还是开启“1000万悬赏方案”对“网络水军”重拳出击，为行业正本清源，这皆是长城汽车坚决长期主义，据守造车初心的表现。
（3）功夫拍案
《延迟满足》一书中写道：“在任何一个范畴里有所成就的人，都是长期主义者，由于他们敢进窄门，愿走远路。”
真正的长期主义，其实跟准绳有关，以至能够说是信仰。
为此，我们之所以置信长期主义者必然胜利，其实置信的是他们懂得用时间换空间，以及对完成目的那份永不动摇的信心感。
而坚决成为汽车行业长期主义者的长城汽车，功夫汽车也置信，这一切将再度为长城汽车接下来的反攻，注入更强劲的动能。