中国每4户家庭当中，就有1户家庭只要1个人。1990年的时分，我国一人户家庭占比仅有6.3%，到了2010年，一人户家庭占比就到达了14.5%，简直是1990年的2.3倍，10年间大幅提升了8.2个百分点；而到了2020年，这一比例进一步提升到25%，是2010年的1.7倍，10年间再次大幅提升了10.5个百分点，如今一人户家庭曾经超越了1.25亿户。
这局部人群由三局部组成，一种是独居老人，一种是不婚主义者，独身主义者。一种是离婚后没有再婚的人。
■国外单人汽车市场扩展
相似的状况不只发作在中国，日本韩国也有相似的状况。韩国统计厅以5年为周期施行的2020人口住宅总调查结果显现，韩国单人家庭在2092.7万户家庭中占31.7%，占664.3万户。这与之前调查的2015年单人家庭数521.1万户相比增加了27.5%。
为应对这种单人家庭增加的社会趋向变化，各企业推出了单人家具或单人家电等多种单人产品。汽车方面，单人超小型电动汽车也陆续出售。
单人座微型汽车制造企业包括全球汽车制造商中的雷诺、雪铁龙，丰田等等。
目前全球单人电动汽车市场也呈增长趋向。据全球市场调查特地机构“财富商务人士”透露，微型电动汽车市场范围为2021年范围约为585亿元。此外，到2029年为止，年均增长12.7%，估计将到达约1555亿元。
■知名的超小型电动车
超小型汽车是指比现有轿车小，比摩托车等两轮车大的汽车。韩国疆土交通部规则，重量600公斤、最高时速80公里/小时、宽度1.5米、排气量250cc、电动汽车为15kW以下的汽车为超小型汽车。此外，单人电动汽车假如得到政府及中央自治团体的补助金，能够在500万~900万韩元之间购置（约合钱2~5万元）。
■五菱宏光MINI EV算是中国特征的超小型电动车
雷诺向全世界销售了超越3万辆超小型电动汽车Twizy。雪铁龙推出了能够在法国无证驾驶的“AMI”。
在全球超小型电动汽车市场，雷诺Twizy的呈现，迎来了新的转机点。这是由于单人电动汽车再次成为引人瞩目的话题。继雷诺之后，德国欧宝也为单人家庭出售了单人电动汽车rocks-e。
图注：rocks-e
通用汽车和中国上汽（SAIC）共同成立的宝骏推出了超小型电动汽车e100、e200、e300。在中国市场也取得了相当高的人气。以至五菱宏光MINI EV这样的车型在它们面前都显得有些大了。
当然国外汽车企业之所以能够造的这么小，主要缘由还是由于本钱控制。这些车型固然小，但是由于国外人工本钱高，因而最终落地价钱并不廉价。而像中国市场，五菱宏光MINI EV 不只尺寸比他们大，而且价钱还更廉价。
因而以城市出行为主的适用性汽车，正在渐渐开展。不久前五菱汽车宣布，五菱宏光MINI EV累计销量打破100万辆，就是一个很好的证明。它证明如今年轻一代为中心的，单人电动汽，或者2人电动汽车市场正在渐渐扩展。以至成为了不少年轻人的人生第一款汽车。
不只是MZ一代年轻消费者，关于不想在目的地糜费很长时间寻觅停车位的城市居民来说，或者关于不少老人需求接送孩子的状况，也能够成为理想的交通工具。