Hi,4驱电混来了!长城汽车全新Hi4沟通会在粤举办

5月中旬,哈弗枭龙MAX搭载全新Hi4技术震撼上市,刷新了新能源SUV的价值天花板,实现“四驱体验,两驱价格、四驱性能,两驱油耗”,掀起新能源汽车行业全民电四驱的浪潮。可以说,凭借全新Hi4,长城汽车蹚出一条混动未来发展的新路径,而且全新Hi4对传统混动的技术颠覆,正在倒逼其它品牌跟进布局双电机四驱技术,驱动着混动行业的自我技术蜕变。

为让终端更深入地了解全新Hi4,让更多汽车用户享受到更好、更经济的混动技术。继长城汽车在华北、华东、西南等全国范围接连举行数场全新Hi4媒体沟通会后,5月30日长城汽车走进羊城—广州,百家广州区域媒体齐聚一堂,见证了全新Hi4技术的领先优势,并就全新Hi4的技术创新与用户价值进行了深度沟通交流。

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长城汽车全新Hi4媒体沟通会广州站专家技术交流

全维度的技术革新——全新Hi4开启全民电四驱时代

如果说quattro是燃油时代的四驱王者,那么全新Hi4的雄心则是立志成为新能源时代的电四驱标杆。

在此次广州媒体沟通会上,开场多组全新Hi4技术与场景视频,让与会媒体对全新Hi4技术实力有了更加直观的了解。全新Hi4在场景覆盖、购车用车成本、性能实力等多维度,均比传统机械四驱表现更为突出。

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全新Hi4能有比肩乃至超越传统四驱王者的实力,不仅来源于其能够打破时代的视野局限性,更在于全新Hi4真正通过技术创新为用户出行提供了更多性能价值优势。在行业还普遍仅仅致力于满足新能源用户对能耗经济性痛点的时候,长城汽车已经在前置满足用户对驾驶体验的爽点;当行业还纠结于三电孰强孰弱的时候,长城汽车已经从底层架构、整车协同等更高维度出发,以同样的价格为用户打造超级电四驱,打破传统混动“性能、效能、价格”的不可能三角。

非凡表现背后的技术根本,是全新Hi4在底层构型、控制逻辑、油电动力协同、智能能量管理等方面实现了全维度革新,对此长城汽车技术专家在媒体沟通会上进行了关于全新Hi4“新构型、新突破、新高度”的详细解读。

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过往串并联构型混动双电机只有两驱,而全新Hi4打破了目前串并联构型混动双电机主要集中于前桥的传统,采用三动力源双轴分布的混动“新构型”,让前轴单电机在不同工况下,可以分别实现发电和驱动两种作用,在不增加造车成本和用户购车负担的情况下,打造串并联四驱电混架构,拓宽了用户出行场景。

而且全新Hi4还实现了iTVC 智能扭矩矢量控制系统的新突破,通过毫秒级监测频次,快速对前后轴扭矩进行分配及动态调节,实现智能前后轴0:100-100: 0扭矩分配,能够完美应对“低附着路面、爬坡、高速转弯、脱困越障”等6大生活中常见但不易通过的场景,最大程度保证车辆行驶安全。对于全新Hi4的不同工况应对能力,现场媒体深为赞同“长城汽车打造的全新智能四驱电混技术Hi4,道路通过性和工况适应能力更强,能更好应对幅员辽阔、场景复杂的中国用车环境”。

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此外机电耦合传动系统,也创下新高度,实现发动机直驱近全速域的工况覆盖,满足用户全场景的驾驶需求;全新Hi4还独创智能能量管理系统,可实现 “3擎9模”动力模式灵活切换。

在新能源混动技术性能时代、效能时代之后,全新Hi4正在开启混动的第三个时代,也就是全民电四驱时代,为用户带来全新的价值体验。

颠覆性的用户价值——全新Hi4“立”足底气

技术的价值在于应用,在于为用户带来切实利益。正如沟通会上媒体所言:“全新Hi4拥有的’四驱体验,两驱价格、四驱性能,两驱能耗’差异化优势,为用户带来了目前行业内综合最优的产品——哈弗枭龙MAX”。相较于传统混动,全新Hi4通过技术创新,为用户带来的是在购车价格、用车成本、驾驶体验等全方位的用户利益最大化。

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受邀媒体嘉宾现场体验哈弗枭龙MAX

在经济性上,全新Hi4通过发动机+双电机三动力源双轴分布的混动“新构型”,相比现有三电机混动四驱系统具备结构简单、成本低的优势,实现“四驱的体验,两驱的价格”。除了购车价格的优势,全新Hi4还为用户带来用车过程中的成本优势。

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全新Hi4采用热效率高达41.5%的混动专用发动机、传动效率98%的前驱动总成、电机效率96.5%的后驱动总成等一系列的高效硬件配置,并通过智能能量管理系统与iTVC智能扭矩矢量控制系统相互搭配,可在不同场景工况下智能切换到更适合的工作模式,并进行精细化动力控制,达成整车系统能耗大幅降低,而且能量回收模式也进一步细化,实现更低的油耗表现,也为用户带来更低的出行成本。搭载全新Hi4技术的哈弗枭龙MAX的能耗表现便超越预期,其WLTC综合油耗仅为1.78L/100km,WLTC馈电油耗低至5.5L/100km。

此外发动机以及前后轴驱动总成等动传系统的高效协同配合、动力智能控制减少不当操作引发的零部件损耗、全新Hi4产品制造中的质量严格把控,都让关键组件的寿命可大幅延长,在另一个维度上为用户降低用车成本。

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全新智能电混四驱技术Hi4发动机+变速箱总成

在驾驶体验上,长城汽车通过全新构型、高性能动力源组合,并结合iTVC智能扭矩矢量控制系统,实时对前后轴扭矩进行智能分配和动态调节,全面保障动力性能、安全稳定性、平顺舒适性以及道路通过性,实现全速域的超强加速能力,雪面坡道起步、爬坡能力更强,低附路面不打滑不失控,高速过弯高极限、驾驶更自信,连续过弯循迹性好、驾驶更轻松,陷车场景脱困更强等六大场景驾驭优势,让用户从直路到弯路、从高附到低附、从铺装到非铺装路面,到哪都能开。

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现场媒体及嘉宾为长城汽车全新Hi4证言

可以说,长城汽车全新Hi4作为目前新能源汽车行业内的“王炸”技术,通过“四驱体验,两驱价格、四驱性能,两驱能耗”正在颠覆重构用户对于混动汽车的认知,即将开创电混四驱的新纪元,推动中国新能源汽车行业走向一个新的台阶。

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