月销1459台,自称“一打七”的星途瑶光,到底成功了没?

“以一打七”,“挑战40W的性能”,“矛头直指保时捷、奔驰、宝马和奥迪等超豪华及豪华品牌”……不得不承认,这些广告语看完,瞬间让人心潮澎湃。

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据悉,这是星途瑶光上市之后,星途汽车采纳用户的意见,在全国的4S店推出的“一打七”对比试驾活动。在不少业内人士看来,虽然字里行间有点“狂”,但本质上这是星途对瑶光这款产品自信的象征,否则不敢夸下这么大的海口。

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事实上,奇瑞汽车董事长尹同跃不止一次在公开场合为星途加油打气,他表示要让星途成为奇瑞的奥迪,成为奇瑞集团品牌金字塔的塔尖,成为中国自主品牌的第一豪华品牌。

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与此同时,尹同跃还谈到了奇瑞最先进的技术,一定是优先用于星途。就以本文的主角星途瑶光为例,它使用了奇瑞多年积累的所有技术和科技,比如M3X火星架构2.0、全新飞鱼超感底盘、CDC电磁悬挂、全场景智控四驱系统、全地形科技及随心转向系统……

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或许是对自身技术有充足的信心,星途的营销创意才想到了这个“一打七”点子。不过,这个想法有利也有弊,直观表现在创意很吸引人,但也隐藏着不小的“风险”,那就是一旦销量遇冷,非常容易授人以柄。

那么,星途瑶光的市场表现到底怎么样呢?咱们不妨看一下乘联会最近公布的4月SUV销量数据,如下图所示,其当月份销量为1459台。而对于这样的销量数据,也在舆论端引起了褒贬不一的争论。

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有网友认为这样的销量和“以一打七”的宣传有所落差,毕竟破万才算热销车的门槛,更何况3月份的星途瑶光其实卖了2416台,如此来看4月份反而出现了一定程度的下滑。

而持乐观态度的网友,则横向对比了同为自主豪华新贵的领克,其在售的领克01家族在4月份的销量也不过是1074台,注意,这还是包括插混、油电混以及燃油在内的整个领克01家族的销量。

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另外,上蓝牌的合资中型SUV当下销量普遍低迷,就拿铁打的汉兰达来说吧,从今年1月份以来月销量就没突破过5000台。由此来看,星途瑶光作为一款刚上市没多久的自主中型SUV,1459台月销量也没什么丢人的。

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诚然,综合上述两方观点来看,各自都有一定的道理,大家需要辩证的看待即可。不过,在不少业内人士看来,星途瑶光这款车如果赶在前两年,也就是燃油车依然占据话语权的年代上市的话,对车市造成的冲击力或许要比现在大。毕竟,伴随着新能源汽车的崛起,现在大家的买车逻辑发生了巨大的变化,这在一定程度上倒逼车企在新的领域发力。

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最后,对于星途瑶光的市场表现,断然还是不能仅凭一两个月的销量就下结论,而是应该让子弹多飞一会儿,因为好的产品就像陈年老酒一样,时间长了自然会有人赏识,您说是不是这个道理?

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