很明显，中高级轿车是各大合资车企上半年发力的重心。
先是第十一代雅阁，以全新的动力和设计早早的给B级车市场打了个样。紧接着，就是全新一代君越，同样以更新的面貌耀目登场。与此同时，新款B9迈腾也在国内忽然露出，而海外的第九代凯美瑞，也摩拳擦掌的处于路试阶段。合资B级车市场，终于要迎来久违的热闹了。
不过，在这些车型中，虽然雅阁是亮相最早的，但动作最快的却是全新一代君越。据悉，雅阁上市要在5月20日。而5月初才公布产品官图的全新一代君越，5月15日就迎来了正式上市，整个推进过程相当一气呵成。所谓“兵贵神速”，打响B级轿车之战的全新一代君越，到底实力几何？
首先看价格，此次上市的全新一代君越共分为4款车型，官方指导价为17.99万-23.99万。除了三款普通车型，还有一款艾维亚版。从价格上来看，全新一代君越可谓诚意十足，比起老款可谓“大降价”。毕竟，君越自国内上市以来，一直都是以B+级车型自居，17.99万起还贵吗？
假设我们不过多考虑价格层面，单说产品力，全新一代君越表现怎么样？如果横向对比这些未来价格可能在同一起跑线的普通B级车，全新一代君越在产品力层面无疑将会再次上演降维打击的戏码。
外观方面，官图和此前的申报图，大家看的很多了，所以我们不过多赘述。整体来说，全新一代君越的设计还是比较大气、稳重。争议比较大的地方，就在于全新一代君越在车头部分使用了类似别克世纪的全新设计语言。
很多人认为，这样的设计，与君越沉稳、大气的产品形象相悖。其实不然，相比于老款君越过于强化商务风格的设计，新车在年轻化的同时，适度保留了这个级别车型该有的气场和稳重。比如厚重的车头，再比如尾部辅以长镀铬条装饰的贯穿样式尾灯。
尺寸上，新车长宽高分别为4996/1866/1472mm，轴距为2905mm。毋庸置疑，对比同价位标准的B级车，全新一代君越依然呈现明显的领先优势。然而，这种领先恐怕并不只体现在空间上。
打开车门，你一定会被全新一代君越的高品质内饰而吸引。按道理来说，如今的消费者，什么样的内饰没见过？多长的屏幕没用过？但相比之下，全新一代君越更强调四个字：恰到好处。在其最新的VCS智能座舱设计理念下，一切既显得科技感十足，又把档次感和氛围感拿捏得刚刚好。而车机内部，8155芯片的加持，也使得全新一代君越在功能性和智能化方面有质的飞跃。
最后，简单聊聊后排。虽然笔者暂未体验过全新一代君越在乘坐方面的感受，但是“舒适性”却一直都是历代君越的顶级追求。而在这一代车型上，3D浮感舒享座椅的加持，配上出色的人体工程学，加上通风、加热、按摩等高规格配置，贵宾级待遇也不过如此。
动力方面，算是全新一代君越一点小小的遗憾，此次上市的车型依然是1.5T和2.0T两个版本。新车有1.5T和2.0T两种发动机，其中1.5T发动机最大功率为132kW、最大扭矩250牛·米，匹配CVT变速箱；2.0T发动机与48V电机组成了轻混系统，最大功率174kW、最大扭矩350牛·米，匹配9AT变速箱。虽然缺失了新能源版本，但是全新一代君越在动力数据出色的同时，其WLTC工况综合油耗 也做到了低至6.59L/100km。整体来看，全新一代君越无疑在产品层面还是有着明显的进步。尤其是精致、豪华层面，比起老款简直实现可极大跨越。与此同时，一步到位的定价也让对它感兴趣的人无需在等待。如此看来，全新一代君越无疑是最合适的选择。