打造新能源天花板 自带光环的枭龙要做就做地表最强SUV

5月15日,在上海车展上引发关注的长城哈弗枭龙及枭龙MAX宣布上市,其中哈弗枭龙共推出了3款配置车型,官方指导价区间为13.98-15.68万元;哈弗枭龙MAX同样推出了3款配置车型,官方指导价区间为15.98-17.98万元。

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枭意为“猛禽”,龙则是中华民族的象征。枭龙寓意为昂扬向上、主动出击的强者。长城哈弗枭龙横空出世,令万人期待。

据官方介绍,首搭Hi4技术登场的枭龙MAX以颠覆性的全能实力,重新定义新能源SUV的标准,其实现了四驱性能、两驱油耗的完美兼顾。

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哈弗枭龙和枭龙MAX两款新车的上市,于长城来说,有着力挽狂澜、再定乾坤之重大意义。

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哈弗从传统燃油时代的“最好SUV”到竞争愈发激烈的新能源时代,在新序列、新渠道、新造型、新技术、新产品等五“新”举措下,欲通过更强大的科技加持实现哈弗在新能源赛道的领跑。

枭龙MAX与枭龙的区别在于,前者定位于中型SUV,两者在造型、配置、动力方面各自有着不同的区别。

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哈弗枭龙的前脸造型设计采用的是封闭式的格栅,两侧大灯造型极具个性,科技感超前,辨识度清晰,梯形的进气口,辅之以时尚的熏黑设计,进一步提升整车的品质感。

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车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4600mm、1877mm、1675mm,轴距为2710mm,定位在紧凑型SUV级别。悬浮式车顶、旋风式轮毂、车窗周围的黑色饰条、车身下方配备黑色防护板等等,无一不显现出枭龙在打造SUV方面领先同级的审美。

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哈弗枭龙搭载的是1.5L发动机与前置单电机组成的插电混动系统,发动机最大功率101匹马力,最大扭矩375牛米,传动系统匹配2挡DHT变速箱,纯电NEDC续航里程110公里,综合续航1000公里。

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枭龙MAX的前脸配备的是网状结构的格栅设计。流行的7字形的前大灯组,引擎盖上四条隆起的筋线,降低风阻的车身等设计凸显出这款SUV的独特品位。

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枭龙MAX的车身尺寸比枭龙更宽大,分别为4758mm、1895mm、1725mm,轴距为2800mm,有着更充裕的乘坐空间,达到中级SUV大尺寸、大空间的水准。侧面造型是悬浮式的熏黑车顶搭配熏黑轮眉,比枭龙有着更强烈的运动感,能满足个性化的市场需求。

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内舱方面,枭龙MAX搭载12.3英寸全彩液晶中控屏、12.3英寸全彩液晶副驾屏、12.3英寸全彩液晶仪表,三连屏的设计丝毫不逊于造车新势力的智能座舱,同时也能够给消费者带来更愉悦的驾驶体验。另外,比起枭龙,MAX版的豪华感更强,配置更丰富。由于配备了全新一代的Coffee OS系统,且搭载骁龙8155芯片,在智能化方面要比同级更加强大。再者,区别于枭龙,MAX版取消了换挡结构,改为怀挡设计。这样的设计也能满足更多消费者的个性化驾驭需求。

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而动力方面则是枭龙MAX值得推荐的加分项,也是长城着力打造的重点。作为首款全新混动架构Hi4的车型,动力系统由全新1.5L高热效率发动机、两挡混动专用变速器、150KW后桥电机、三元锂电池包组成,功率可达279匹马力,最高扭矩为585牛米,零百加速6.8秒。传动系统匹配2挡DHT变速箱,纯电NEDC续航里程为105公里,在满电满油的条件下可达1231公里的极致续航里程。

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为了迎合年轻消费者对于驾驶体验的高要求,哈弗枭龙还采用运动底盘调校,对车身关键安装点进行局部加强,使车身侧向刚度增大14%,动态驾驶更有信心。

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作为哈弗品牌开启新能源之路的的主流产品,哈弗枭龙及枭龙MAX的设计不仅符合新能源全场景的诉求,同时,极简电感驾控也符合新能源的潮流。消费者追求的全工况效率最佳、全场景驾驶无忧等高阶体验,枭龙系列在这方面的设计是顺应新能源市场潮流的。

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当然,长城深知在“卷”到疯狂的新能源赛道,要想成为新能源SUV四驱领域的强者,哈弗必须要在技术破圈、品牌向上等方面取得更大突破。此次枭龙家族的推出,表明了长城全面加速聚焦主品类的重磅产品布局,并持续发力新能源,实现新能源技术快速落地,进一步推进全球化战略,推动中国自主品牌进阶。

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所以,搭载的全新智能四驱电混技术Hi4的枭龙MAX,在产品力方面创造了新高度。据哆哩君了解,H(Hybrid)代表混动,i(intelligent)代表智能,4(4WD)代表四驱系统。Hi4专为新能源全场景高阶驾驶需求设计,能够赋予新车更多驾驶特性,并在操控方面带给消费者所要追求的乐趣。

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Hi4电四驱技术包含了三大技术革新。三动力源双轴分布的混动新构型、iTVC智能扭矩矢量控制系统和创新设计两挡机电耦合单元,是全球首创的电混新形态。具体来看,Hi4电四驱的混动构型于前轴整合发电机和驱动电机,将发动机和前后双电机,总共三动力源分布在前后轴上,降低了车型成本,从而在定价上打破四驱车型相对两驱车型的溢价。同时,iTVC智能扭矩矢量控制系统可对车辆和道路等信息进行实时监测,动态调整各轴的扭矩输出,确保车辆在过弯、湿滑和非铺装路面的从容表现;哈弗枭龙MAX更有3擎9模智能动态切换,在城市和高速等不同工况下切换不同动力模式。

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同时,全新智能四驱电混技术Hi4还把四驱车的质价比提升,真正实现整车的高价值。通过等价平替两驱产品,为消费者带来四驱的体验、两驱的价格,四驱的性能、两驱的能耗。完全可以说,哈弗枭龙MAX承载了长城技术研发的最新精华,比如,全新一代Coffee OS智能座舱系统、咖啡智能驾驶系统、全新智能四驱电混技术Hi4等核心技术。以上这些,于长城来说,不仅具有划时代的意义,同时还表明了长城征战新能源之路勇往直前的超前布局和信心。

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哆哩君语

如果把Hi4称之为新能源时代的电四驱标杆并不过分。其最大的优势在于专为新能源全场景高阶驾驶需求设计,还能够赋予车型多重驾驶个性风格,树立了新能源汽车操控的品质感,全方位兼顾了节能环保、安全驾驭、操控驾趣的更高层次,向用户传递出了枭龙MAX比同级更加出色的产品力。所以,搭载Hi4的枭龙MAX上市意味着在新能源SUV领域全力开拓的长城又迈出了坚实的一步。这也注定会是哈弗品牌转型新能源赛道焕新出发面向全国乃至全球市场的战略性SUV。我们相信,在中国品牌全球化的今天,长城的“向新”之路势必会走得更广更远。

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