主打健康的创维汽车:中国新造车企业,已经内卷到打养生牌了?

我们总说汽车行业内卷严重,很多朋友可能不理解。事实上,车企之间的卷,不只是产品卷,营销也卷的相当厉害。这其中,创维汽车的做法或许最能体现。

主打健康的创维汽车:中国新造车企业,已经内卷到打养生牌了?

前段时间,创维汽车,也是创维集团的创始人黄宏生就在以“科技 品质 健康”为主题的2023年创维汽车春季技术生态大会上,再次语出惊人,声称:“开创维汽车,寿命延长30岁(年)” “让每一个车主实现百岁人生”!

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这是什么宣传手段?听口号就离谱,感觉就在大型的传销现场~~~

严谨一点的话,至少也是虚假广告吧!莫说是一款车,就是药品也不敢随便承诺。创维汽车的这个做法,也算前无古人了!

官方宣称,这次在车内增加了体感助眠乐曲、VAT体感音乐疗法系统和一些人体监测的功能等融入汽车智能化座舱,推动汽车座舱从“被动健康”向“主动健康”持续转型。

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且不论实际效果怎么样,只是听听,就有种想睡觉的感觉。不过,开车的时候就算了。

具体来看,所谓“VAT体感音乐座椅”,是创维汽车与中国航天三江集团合作打造的。在功能上,实现了人耳可听音乐与非可听低频律动之间的协同,将16-150HZ低频音乐律动信号通过信号分拣装置隔离出来,并通过信号增幅器放大,将低频音乐律动信号转换成物理震动,将物理震动通过座椅触达车主,被人体传导感知。

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这一功能可让车主在车内小憩时,做到身心放松,消除疲劳抵抗亚健康,迅速使人达到最佳的精神放松状态,以改善亚健康状态者的疲劳、疼痛、睡眠障碍等症状。

好吧,我算明白了,创维汽车的意思,以后别回家睡觉了,在车上睡,更惬意。

另外一点,通过与小维健康合作,车机系统可以与小维健康手表协同检测车主身体健康数据,并将数据一同应用于创维健康数字化管理平台,为后续进行健康干预,健康诊疗,风险筛查,健康预警进行系统化研发布局。

至于座舱环境,创维汽车还将与国家新能源汽车技术创新中心一起,在车内空气健康、车内材料健康的领域推动迭代进程,让汽车成为“健康第三空间”。

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好吧,小编我承认文化浅薄,知识储备量少。

可问题是,主打健康的创维 EV6 在今年1月份的中汽研C-NCAP碰撞测试结果却是相当的不“健康”,这款车的综合得分仅为39.9分,得到了极为罕见的一星评价。其中乘员保护得分率只有38.45%,创下C-NCAP历史最低得分率,在满分为16分的柱碰撞测试中,创维EV6得到了罕见的0分。

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通过图表,大家也能看到,基本上在各个项目中,创维EV6的得分率都是非常低的,所以总得分自然也非常低,仅仅只得到一星评价。

那么,问题来了,请问黄宏生总,车子安全保障都这么低,我凭啥活的更久呢?

汽车的本质就是代步工具,它的功能是安全地把人从A点送到B点,其他的功能,都是附加值,车本身好不好,质量、技术才是车的核心竞争力。

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可创维汽车倒好,安全系数都没搞好,就直接来个延年益寿,你当它是按摩椅,就放在家里躺着呢?

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简单做个总结

为了卖车,真是啥野路子都有啊。但最基本的就是莫要本末倒置。毕竟,车子最最重要的是行车安全的保障,至于延年益寿这事儿,真不是你们能解决的。回过头来看,开创维汽车长寿30年,不知道看创维电视是否也能长寿?可惜了“创维”这个民族品牌,几十年积累的家底正慢慢被败坏光……

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