在经历了2024年的行业性交付节奏放缓后，国内航空起降系统龙头北摩高科（002985.SZ）交出了一份超预期的年度“成绩单”。1月29日晚间，北摩高科发布2025年度业绩预告，预计全年实现归母净利润1.9亿元至2.2亿元，同比增长1076.16%至1261.87%。更为显著的是，扣除非经常性损益后的净利润预增幅度最高达32.95倍。这一爆发式增长不仅标志着企业自身经营逻辑的逆转，更折射出整个军工航空装备产业链正从“交付谷底”快速反弹。
北摩高科这份业绩预告最令市场关注的并非单纯的同比增速，而是其在2025年第四季度展现出的极强盈利修复弹性。根据测算，公司在Q4单季度的归母净利润约为0.62亿元至0.92亿元，对比2024年同期约6,710万元的亏损缺口，实现了跨越式的扭亏为盈。这种“V型”反转的斜率，不仅补齐了2024年行业性调整留下的业绩深坑，更刷新了公司近两年的单季盈利纪录。其背后核心推力在于前期积压订单的密集释放与交付节奏的常态化，这为2025年全年的超预期表现提供了扎实的数据支撑。
这种修复并非孤立的个体现象。通过对同行业中游配套及下游主机厂的横向对比可以发现，产业链的景气度已形成清晰的共振。作为下游核心主机厂的中航成飞（302132.SZ），近期同样发布了业绩预盈公告，并明确指出下半年特别是三、四季度业绩强劲反弹的主因正是产品交付节奏的修复。作为起降制动系统的核心供应商，北摩高科的交付脉冲与主机厂的交付周期高度锚定，验证了“前低后高、末端放量”是2025年航空装备行业的集体叙事。这种从“订单预告”到“实物交付”的转化，证实了行业景气度的回升是切实且具持续性的。
在利润规模释放的同时，北摩高科2025年的财务质量也呈现出显著的边际改善。公司在公告中提到，业绩增长受益于信用减值损失的减少及回款力度的加大。对于长期受困于应收账款周转压力的军工配套企业而言，回款节奏的加快意味着产业链层面的现金流传导开始顺畅，这在很大程度上消解了市场对军工企业“有账面无资金”的疑虑。结合公司持续推进的降本增效与期间费用优化，2025年的业绩成色不仅在于“多产多销”，更在于“提质增效”。
展望未来，北摩高科近期推进的19.7亿元向特定对象发行股票方案，为其业绩修复的持续性提供了长效逻辑。该定增项目精准锚定起降系统的产能扩建与民航大飞机的适航保障，意在实现从零部件向价值量更高的系统集成商跨越。随着国产大飞机C919进入规模化交付期，公司通过定增提前布局的民用航空第二增长曲线，将有望对冲单一军品周期的波动。从2025年的超预期修复到“制造+维修”的全寿命周期转型，北摩高科正试图通过资本开支的扩张，在“十五五”规划的前夕重新定义其市场估值中枢。
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