新能源车购车有坑?不是老车主,不会通知你如何辨真假!

2023年2月的汽车销量榜单上,前十名中新能源车型曾经占领了六席,从前强势的传统燃油轿车和SUV在新能源车的光辉下似乎显得有些暗淡。再看看如今互联网的论调,很多人都在讲燃油车曾经不行了,油价贵本钱高,内饰和配置是上古时期的产物,蔚来李斌痛快说他不明白为什么还有人会去买燃油车。

 

这习尚搞得仿佛燃油车在2023年这个时间节点都没存在的必要了。要我说,顺着大趋向喊口号谁都会,但是真落到详细问题上,你就会发现新能源没想的那么好,燃油车也没想的那么不堪。言论这东西嘛,呵呵。

 

就拿新能源电动车最引以为傲的运用本钱来说,虽然在如今的充电价钱远低于油价,但车辆综合的运用本钱也不只是油费能源费。纯电动车的电池本钱占了车辆本钱的一半还多,可别忘了电池是耗费品,时间越长损耗越大,大约五年就差不多该换电了,半部车钱,换把。

 

一样的问题,电池损耗让新能源车的保值率也普遍很低很低,开三年跳水一半很常见。而且国内这些新权力品牌骚操作不时,搞得二手车商也不敢接手。就说小鹏G9,上市两天就分配置变相降价,理想ONE上市两三年直接停产,老车主都解体了。

 

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等候充电的新能源车

 

而且说回来,如今传统车企,特别是日企的混动产品线,在油耗上跟新能源车差距也没你想的那么大了。就说汉兰达的双擎混动,百公里油耗也就才5.3L,一箱油跑1000公里没什么问题,关键是不要花时间找充电桩充电啊,时间就是金钱啊朋友。

 

 

 

你就看新能源车的充电时间,按如今的技术快充时长在半小时左右,慢充以至要到8小时才干充溢,问题是快充桩如今才几个啊?真遇到排队得排多久不晓得有没有人想过。而且跑趟长途要充几次电,这种罪就要受几次,如今的电车续航大家都晓得的。

 

肯定有人说,理想L8增程续航不是能够吗?续航,是能够,但是馈电油耗飙到11个还开哪门子电车啊?我混动汉兰达才5个出头,遍地加油站5分钟加满闪人不好吗?

 

这些问题在谈大趋向的时分人家是不讲的,不要败兴嘛,但是真到买了车了,那都是本人面对的。

 

 

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主流新能源车内饰设计

 

科技感是随着新能源车兴起同步走上前台的,说实话这个方向肯定是好的,只不过如今很多车型,科技配置的营销噱头意义大于实践意义。你就说取消实体按键这个事,肯定不是一切人都喜欢,盲操难度大,容易出事故还蛮风险的。语音控制如今是有,但是还没到真那么好用,辅助还行,完整靠它是真在拿本人命开玩笑。

还有一些新能源车,比方极氪001、智己L7装备的电动门,乍一看十分酷炫,但是在公开车库、狭窄道路时十分不好用,开车门时就容易划到他人的车,纯属于为了科技而科技,噱头属性更多。

 

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我的观念,车子你怎样智能怎样科技无所谓,前提是别出事故。在这方面,传统老牌车企就更务实一些,智能配置看重的是稳定平安,够用就行,文娱那些炫技的东西往后靠。

 

 

你别看几个新权力品牌把自家辅助驾驶吹的多凶猛,以至局部还宣称能够完成自动驾驶,其实说破天去也就L2级别,你真信他自动驾驶,那你是不要命。在这点上我以至以为老牌车企做得更好。

 

 

我不晓得有几人有这样一种认知,觉得传统燃油车没有智能驾驶辅助,反正我身边就有不少人这么以为。这个就真的是认知误区了。传统车企固然没有新能源车企喊的那么凶,但是在智能驾驶辅助上那是真的认真的。

 

还是说汉兰达,它这套T-PILOT 智能驾驶辅助系统,是基于200亿公里智能行驶零事故数据来的,没有这个数据做保底,不敢随便上马。200亿公里,这个数据量,就问新权力车企谁能有这个底蕴,全球那么多丰田车不是白卖的。

 

而且人家燃油车也不是没有智能座舱啊,真不晓得这个印象是怎样被带出来的。汉兰达这才OTA更新完,触控大屏、液晶仪表盘、语音辨认、远程操控这些也该有的没缺啊。

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理想L9自燃现场

 

不要炫技要平安,这个在传统燃油车时期简直是共识,在新能源车大潮的言论造势之下,反倒变成了激进,这是很值得警觉的。理想L9上市不到一年就呈现无故自燃事情,而且至今没有查清详细缘由。新能源车自身电池就容易遭到挤压招致起火,起火速度还快,加上过多依赖电控的整车设计,车主遇险的概率就很大,就更应该在平安方面重点投入,而不是把精神都花在虚有其表的东西上。

 

说了这么多新能源车的缺陷,笔者也不是要全盘否认它,电车这个大趋向是不会变的。只是当下很有一局部新能源车企的重点偏了,产品没做好光花心机在引导言论上。对一个消费者担任的观念:在当前中国的用车环境下,燃油车依然有新能源无法替代的优势,我们需求理性对待,分离本人的用车需求选购汽车,而不是自觉跟随互联网的激进观念。

 

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新权力新能源的攻势固然是来势汹汹,但是像汉兰达这种传统燃油车型,还是能在如今的市场环境下有一席之地。或许等哪一天新能源车开展到没有什么短板,不再靠宣传和洗脑攻势来诱导消费者下单时,才是下手新能源车的好机遇。

 

买车说到底是要掏真金白银的,平常在网上指点江山说说没什么,但真要买车了,还是不要过于依赖网上的观念,毕竟发表观念不花钱。第一还是依据本人的实践需求,比方你第一台车,要统筹城市代步和远途,想省油空间还要大,那就在大七座SUV里选嘛。假如你真实没眉目,那就看销量,毕竟销量是真金白银买出来的。大七座SUV销量第一的,现阶段那就是汉兰达啊,光中国就卖了140万台,这总不会错吧?

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