2021年3月，小米官宣造车，曾引一片哗然，固然手机和车都属于智能化产品，但其制造过程能够说天差地别，供给端投资本钱更高不说，其消费过程也更为复杂，用户对产品的请求也会更严苛，从主打性价比的中低端产品直冲高端产品，跨度之大遭到一片质疑。
往常过去将近两年，小米造车终于有了成果，该车被命名为MS11，定位为一款中型轿跑，预售价暂未发布，正处于重度假装的工程测试车阶段，估计将在2024年上半年正式量产。
近日，网上爆出了小米MS11的测试谍照，虽然测试车被重度假装，也不难看出它善于市面上电动车的车头，整体外型应该和此前1月爆出的谍照根本分歧。
从此前1月爆出的谍照来看， MS11采用了低风阻流线外型，整体规划较低，爬升姿势的车头外型也很契合其新能源轿跑的定位。
前大灯一眼望去像一个横放的“小”字，内部经过一条LED灯带停止上下辨别，四颗方形透镜大灯上下排列散布，车灯边缘处还内嵌了LED示廓灯，整体看上去既尖锐又灵动。车头下方采用了梯形封锁式格栅，熏黑处置不显突兀，两边搭配了外型别致地进气口，预测车型除纯电版本外，有望增加混动版和增程版。
车背采用大溜背设计，前风挡窗檐低，不断衔接全景天窗至尾部，驾驶人将会有一个十分通透的视野，车顶还配有一颗激光雷达，外型有点像独角兽，联络到小米对自动驾驶技术方面的研发停顿，该车应该配有自动辅助驾驶功用。
侧面为运动而生，如爬升车头、溜背车身、无框车门、头尾贯串式腰线等等，以面代线增加车身平面感的同时，也契合小米一向的极简作风，车轮五幅式设计尽显张力，并且有点笼统“米”字的意义。车尾应该会采用时下盛行的贯串式尾灯。
内饰方面经过此次谍照能够看出MS11配有悬浮式中控大屏和接近正方形的液晶仪表盘，将搭载MIUI Car的车机系统，此外，小米汽车还将采用自主研发的纯电平台，表现出电子科技范畴大佬对汽车的诠释。
小米汽车隔三岔五地曝光、上热搜，几乎是吊足了小编胃口，依照小米主打“性价比”的调性和其在人们心中已固化的范畴来剖析，网上难免有一些等待和质疑。
一些等待？
“为发烧而生”的小米创建13年来不断以高性价比和契合年轻人审美等卖点在国内市场占领优势，不少网友等待MS11也能和小米手机定位一样，在新能源汽车范畴能以高性价比上市，成为年轻人的第一辆轿跑，同时作为电子科技公司，其科技配置当然也只能多不能少。
一些质疑？
说到底，汽车作为高端消费产品，用户在选择时做的每个决议都是深思熟虑的，特别在选择车企品牌时，普遍比拟倾向于历史长久、专业技术过硬的大牌产品，比方说起新能源汽车，大家首先思索的就是特斯拉、比亚迪这类在新能源开展相对稳定且技术成熟的车企品牌，而小米在汽车上完整没本人的技术沉淀，从宣布造车到谍照曝光才两年不到的时间，新车发布时，置信大局部人都能理性地处于张望状态。
此外，面对新能源汽车剧烈的竞争坏境，许多人都以为小米汽车起步晚了，对此雷军表示：汽车是百年赛道，只需看好汽车产业，任何时间都不晚。
其实，在小编看来，起步晚与不晚是非必要条件，小米若想翻开汽车范畴胜利出圈，还是得拿出硬核实力和满满诚意才行。