2月20日，宝马i3 eDrive 40 L正式上市，两款车型，售价分别为38.39万元和41.39万元，提供曜夜套装和曜夜运动套装可选。两者的差别主要在于轮毂样式、自适应灯光、哈曼卡顿音响、HUD、ACC等方面。
从整车角度去考虑，你可以把i3 eDrive40L视为是i3的高阶晋级版。
新车长宽高分别为4872/1846/1481mm，轴距为2966mm，外观没有太大变化，提供三种不同的前格栅造型，大灯灯组内可选装蓝色饰条。
搭配自动驾驶辅助系统Pro、Harman/Kardon高端音响系统、BMW电动车声浪模拟、一体式悬浮曲面屏、后轴自适应空气悬架等。
动力部分新车后驱单电机最大功率 250kW（比eDrive 35 L多40kW），峰值扭矩 430N·m，电池容量对比i3提升到79.05kWh，续航里程从526km增加到592km，零百加速从6.2秒提升到5.6秒。
新车在铁西工厂里达厂区下线，标志着宝马沈阳生产基地累计生产500万辆汽车。20年500万辆，对于宝马来说，无论是车型还是数字，都极具意义。
作为参考，2023 年，宝马集团计划将纯电产品阵容扩增至11款，包括第三款国产纯电动车宝马 iX1。
云评：近几年国内新能源市场发展极其迅猛，尤其是新势力车型都已经脱离的概念化，而再向国际豪华品牌方面升级，可以确认的是，无论是日系三强，还是BBA德系三强，都在一定程度上表现出相对缓慢的发展趋势。
虽然参考2022年纯电销量报告，宝马依靠i3和ix3两款车型成为BBA新能源车型的销量冠军（相较奔驰与奥迪），但代价确实也是比较惨痛的——终端给了较大优惠。
当然了，传统豪华品牌的优势，除了品牌实力、售后实力之外，其操控、驾乘感受依旧具备绝对的优势，是“大沙发”+“大电视”+“移动大床房”们堆再多配置都无法企及的。
但坦率地说，当价位来到近40万元区间，ACC、360全景影像、HUD抬头显示、内置行车记录仪、哈曼卡顿音响等这些【基础】配置如果还需要选装，属实不够亲民。
WELL，还是希望在即将推出的剩余11款包括iX1在内的宝马新纯电车型，可以稍微调整一下产品配置策略…
来源“车则”