除了省油,往常的丰田汉兰达,还值得买吗?

曾经,广汽丰田汉兰达是国内中型SUV市场的标杆车型。固然再小点啥并不算太高,但是利润绝对是同级无敌。

由于不断以来,汉兰达都是在加价卖车,这也招致在二手车市场,汉兰达保值率也高的吓人。听说开一年的汉兰达,咱买车的之后还能原价买车,只赔个置办税。

汉兰达可以成为“加价神车”,除了丰田品牌所赋予的光环,牢靠的质量和不错的适用性,也是不少消费者选择汉兰达的主要缘由。

除了省油,往常的丰田汉兰达,还值得买吗?

但是,随着第4代汉兰达的上市以及新能源车市场的开展,丰田汉兰达在国内车市“混”的也越来越差了。

早在去年,包括汉兰达、凯美瑞如今的多款广汽丰田的车型,价钱就开端呈现了松动。不只不用加价,而且还有一定要付出的优惠。

今年1月,由于影音系统毛病和系统晋级的问题,丰田汉兰达在车型投诉榜中,位居第4名。

在汽车投诉平台上,关于丰田汉兰达的投诉除了车机无法联网、车机卡顿以及OTA无法晋级等,还包括效劳流程不完善方面的投诉。

 

这足以阐明,往常的丰田汉兰达在迈入智能化时期完整落后,而且广汽丰田厂商的效劳也存在一些问题。

还有,在近期媒体举行的SUV车型横评中,丰田汉兰达在多项测试中成果均垫底。

其中就包括智能化配置的整车控制才能OTA功用。远程启动、座椅控制和车窗控制,汉兰达均不支持,仅仅支持空调开启功用,远远落后于同级别的国产SUV车型。

在雪坡绕桩计时赛项目上,丰田汉兰达和国产SUV车型相比,成果照旧垫底。还有炮弹坑项目,丰田汉兰达也是独一一款没有完成应战的车型。

 

 

 

 

不过,汉兰达也不是完整落败。

在测试油耗的项目中,丰田汉兰达的表现还是十分出色的,百公里油耗只要5.99升。

如此庞大的身躯,这个油耗成果的确还是很让人感到诧异的。

不晓得是不是除了省油,丰田汉兰达曾经尽善尽美了。车主朋友能够留言互动,分享一下您的用车感受。

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