新经济观察 日前，吉利一体化超算平台–星睿智算中心正式上线。除吉利以外，蔚来、特斯拉、好摸智行、小鹏等都曾经规划云端，开端自研终端算力平台，树立云端超算中心，基于云端去定义智能、定义体验、定义新的智能形式。
众所周知，在软件定义汽车、车云一体化的趋向下，云计算正成为汽车行业的关键竞争要素之一，算力也被称为智能汽车时期的第终身产力。自动驾驶3.0时期的有三大特征：大算力，大模型，大数据。毫末智行董事长张凯表示，“超算中心会成为自动驾驶企业的入门配置”。
头部车企早已认识到并开端规划，高阶智能驾驶要想完成数据快速迭代，不只需求数据量1亿公里的积聚，更要控制高效率＆低本钱停止数据处置的才能，需求车企树立起“大模型+大数据+大算力”数据闭环体系。
吉利星睿智算中心前具有超算效劳器1000多台，云端总算力达81亿亿次每秒，通讯网络传输速度达800GB每秒，存储带宽4.5TB每秒。已接入智能驾驶和车联网实验数据近百PB，在线车辆的并发计算支持达百万辆，日均数据增量超越100TB。
特斯拉在2021年8月正式发布自研云端超算中心Dojo，主要用于处置大量锻炼特斯拉自动驾驶汽车AI软件数据。2022年10月，特斯拉发布了自研Dojo超级计算机系统停顿，包括D1芯片、锻炼Tile和ExaPOD集群，D1采用台积电7nm制程工艺，BF16、CFP8算力可达362TFLOPS。特斯拉自研的Dojo超算，可以提升30%的网络锻炼速度。
2022年8月，小鹏汽车与阿里云一道，在内蒙古发布了小鹏汽车智算中心，名为“扶摇”。该计算中心由双方共同建立，具备60亿亿次浮点运算才能（60000TFLOPs），可将自动驾驶算法运用的神经网络模型锻炼时间提速170倍，并且将来还具备10~100倍的算力提升空间。
2023年1月，毫末智行结合火山引擎推出智算中心雪湖•绿洲(MANA OASIS)，浮点运算能够到达每秒67亿亿次，存储带宽到达每秒2T，通讯带宽方面到达每秒800G,在业界都是属于相当高的程度。
新能源汽车的下半场是智能化是共识。但无论是海量数据的锻炼，还是计算才能的演进，以及重感知才能的达成，还是用户体验的提升，都需求智算中心的鼎力相助。没有智算中心的加持,就很难坚持抢先。
但是，车企自建云计算根底设备，不只需求宏大的前期投入，后续成果能否尽如人意也是个未知数。因而，不少车企选择与第三方云计算企业协作，也是不错的选择。广汽与腾讯协作就是基于腾讯云建立广汽智能网联云平台。福特则是与谷歌协作，随着智能化竞争加剧，车企要想顺利突围，云计算中心将是重要的要素。