新经济观察 1月16日，“中汽中心”发布了最新批次的C-NCAP平安碰撞测试成果，比亚迪海豹以88.6 %的综合得分率荣膺五星平安评价，并经过了“电平安”评价。这是海洋“豹”款上市以来，以美学、平安、操控和高效优势，首个来自第三方权威机构的硬核背书。自《C-NCAP管理规则》（2021年版）施行以来，海豹车型的综合得分率位列总榜单第一名。
测试难度提升，C-NCAP新规含金量更高
此次参与测试的车型为比亚迪海豹700km长续航后驱版，市场指导价为26.28万元。依据最新的《C-NCAP管理规则》（2021年版），海豹经过了多项高规范的平安评价。2021年版“管理规则”，在2018年版的根底上，大幅度增加了测试难度，测试成果的“含金量”更高。仅以原有的正面“40%堆叠可变形壁障碰撞实验”为例，在2021年版“管理规则”中晋级为“正面 50%堆叠挪动渐进变形壁障（MPDB）碰撞实验”，模仿两车均以50km/h的速度发作正面碰撞，测试中的碰撞动能大幅度提升，对车辆构造的考验当然也就更大。
如图所示，在用户最为关注的乘员维护方面，海豹的得分率到达创纪录的92.27 %。其中，碰撞得分为58.211分（满分60分），鞭打得分为7分（满分7分），儿童乘员维护得分为3分（满分3分），另外由于装备了侧气帘以及E-CALL安装取得了4分的加分（满分5分）。在主动平安方面，海豹也由于各项功用的出色表现，取得了92.97%的得分率。
基于CTB技术打造纯电专属平安车身构架，海豹为用户设计出高规范平安
“平安是电动车最大的奢华”，都说高规范的平安是设计出来的，这句话在海豹车型上得到了充沛考证。基于先进的e平台 3.0，海豹首搭CTB电池车身一体化技术。这项技术的灵感来自蜂窝铝板，详细来说也十分好了解。比方两张纸摞在一同依然能够随便折叠成各种外形，但假如在两张纸中间加上蜂窝状的特殊构造，并黏合在一同，就能够变成构造强度、韧性都更好的资料。相似的方式在日常生活中简直无处不在，小到快递包装箱，强悍如空投装甲车辆的缓冲安装，而重量轻、强度高的蜂窝铝板，更普遍应用于航空工业。
得益于这一灵感，比亚迪的工程师开发出了由电池包上盖集成车身底板、“刀片电池”、电池托盘构成的整车三明治构造。特别要提到的是，前面说的“蜂窝状特殊构造”变成了“刀片电池”，区别于普通的软包或圆柱形电芯，这种构造的CTB电池系统能够充沛发挥“刀片电池”既是能量体，又能够做构造件的强度优势，不只处理了电池系统体积应用率的问题，凭仗系统能量密度优势取得了更长的续航里程，还由于省去了传统意义上的车身底板，并且能够对车身起到显著的增强作用，为整车的外型设计、内部空间、乘坐温馨性、NVH、操控性能和平安性能带来一系列的优势。
海豹有40,500Nm/°的车身抗扭刚度，堪比百万级豪车。CTB电池系统还可以与白车身构成更完好、更高效的碰撞应力传送途径，当车辆发作碰撞时，能够更好地吸收动能。相比常见的CTP构造，海豹的CTB电池系统纵向传力性能提升了83%，车内构造平安提升了50%；侧向传力性能提升了125%，车内构造平安提升了45%；整车侧柱碰侵入量减少45%，可谓撞不时的电动车。此外，海豹的全框式副车架也有助于分散应力，其特殊的溃缩构造设计能够更为高效地吸收碰撞能量，维护车内乘员的平安。
平安只是海豹车型的众多优点之一。凭仗“四大首搭”的加持，海豹具有与生俱来的运动天赋，能够充沛满足新能源时期年轻用户对驾驶乐趣的高规范请求。此外，海豹的高效率、续航好、充电快也得到了用户和媒体的高度认可。在由某知名媒体组织的“2022年新能源冬测”活动中，海豹经受住了低温严寒的考验，在六十余辆测试车型的同场竞技中，海豹车型的多项测试成果首屈一指，产品牢靠性得到了有效考证。截至2022年12月底，比亚迪海豹仅用了不到5个月的时间，累计销量就打破了5万辆。凭仗硬核的产品实力，美观、好开、好玩儿又平安的比亚迪海豹，绝对是新能源时期高质量出行的不二之选。