国内少有的小众豪华家庭轿车,47.58万起,太特立独行了

我想不出任何词来赞美这款中国非常小的汽车。这不是因为我词汇量不足,而是因为它太特别了。它的性能如此均衡,我们完全可以忽略它47.58万的售价。

国内少有的小众豪华家庭轿车,47.58万起,太特立独行了

这恐怕是创世纪重新进入中国以来遇到的最尴尬的问题了。在这个车的价值是正义的社会,很多人看到它的第一反应就是太丑了。我觉得这是这车卖不出去的一个最根本的原因。

其实创世纪的外观有点特立独行,但也要考虑到汽车的目的是出行而不是行走。真正喜欢这辆车的人,一定是真正喜欢它的设计。这些人勇于追求个性化,造型和品牌越稀有越好。这恐怕是创世纪的发展目标。

我们今天要评测的纯电动版创世纪G80是基于燃油版G80,也就是我们通常所说的油改电版。从外观上看,和燃油版差别不大,依然是非常经典的盾网,只是进气格栅改成了封闭式,两侧还有隐藏式充电口。

车灯还是很经典的上下交错设计。这个设计伴随Genesis这个品牌已经有20多年了,只是光源换成了现在流行的LED光源。上半部分是近光灯,下半部分是远光灯。翼子板上还有侧转向灯,也是平行设计,形成统一的整体。

 

日产G80属于中大型车,长宽高分别为5005mm、1925mm、1475mm,轴距3010mm。它的侧面和传统车很不一样,溜背感非常明显。轮毂也采用了重复花瓣的造型,整个车身看起来充满了尊贵与优雅。

 

看看这辆车的车顶。是大面积的太阳膜。据Genesis官方介绍,有了这种太阳膜,汽车可以行驶1000km以上而不花钱。所以《创世纪》的各个部门都没有天窗功能只是为了给这部电影让路。这只是让我想知道,对于一个买得起40万到50万辆车的人来说,仅仅1000公里的距离会是一个非常重要的亮点吗?

 

因为侧面的后滑造型,车尾的性能感觉有点低,设计趋于简化。除了一个小鸭子的尾巴形状,没有多余的线条。尾灯依然采用了重叠式结构,优点是可以和大灯遥相呼应,看得出来设计师真的下了不少功夫。

重复它的轮毂设计。这种花瓣形状的轮毂在八九十年代确实很好看,但现在是20年代,人们更喜欢粗犷野性的轮毂。因为人们发现这种花瓣状的轮毂清洗起来非常费力,时间毕竟是金钱,也不知道创世纪为什么要采用这种方式。

 

内饰方面,这款车体现了一款豪华车所拥有的大气。一般采用双色配色,有三种配色可供选择。但基本上还是以优雅为主,充满了极其浓厚的家居氛围。中控台采用大面积真皮覆盖,车辆顶部也采用了麂皮材质。总的来说,这款车的材质在同级别产品中确实很优秀。

 

双幅方向盘感觉怪怪的。方向盘中间的形状有些巨大,底部有两个像眼睛一样的空洞。方向盘两侧安装了多功能按键,和其他车型类似。方向盘的高度调节范围不大,驾驶员很难找到舒适的位置。

Ness采用了12.3英寸的液晶仪表盘,并且模仿了传统的机械式仪表盘布局,让人感觉很熟悉。仪表盘的风格也会根据驾驶者选择的驾驶风格进行切换。有意思的是,即使是纯电动车,还是有油耗这个词,不知道为什么还保留着。

这款车采用两台电机,前后参数相同。系统综合功率272 kW,峰值扭矩700 Nm。加速到100公里仅需4.9秒。换挡结构为电子旋钮,与燃油版一致。

 

抛开特别的外观,这台Genesis给我的整体感觉还是比较均衡的。在与它接触的整个过程中,我心里总会有一种快感。我不需要花额外的精力去适应这辆车,它会主动适应驾驶员。我能感觉到它最大的特点就是太特立独行,这恐怕也是它销量太小的根本原因。

(0)
上一篇 2023年 1月 6日 上午10:46
下一篇 2023年 1月 6日 上午10:49

猜你喜欢

发表回复

登录后才能评论