新经济观察 近两年，豪华品牌向电动化的转型不断加速，新车型越来越多。其中，全面转型电动化的smart品牌推广更为迅速。从概念车亮相到精灵#1量产，用了不到9个月的时间，新车上市周期已经大大缩短。9月23日，Elf #1开始第一批车的交付，随后在11月推出Elf #1脉心版。后续smart品牌将以每年一辆新车的速度电气化。
可以看出，smart作为一个新潮品牌，已经率先向电气化转型，首款机型精灵#1也成为市场现象级产品，深受年轻用户喜爱。在品牌快速发展的背后，智慧品牌的相关布局和策略更值得关注。
据smart品牌全球公司销售、营销、售后副总裁张明霞介绍，今年是smart品牌全面品牌更新的第一年，主要包括品牌更新、产品更新和商业模式更新。
三环新成就全新智能品牌。
乘联会数据显示，11月新能源乘用车零售额达到59.8万辆，同比增长58.2%，环比增长7.8%。1-11月，国内新能源乘用车零售量503万辆，同比增长100.1%。尽管面临疫情、缺芯等不利因素，国内新能源市场仍保持高增长。
在这样的大趋势下，也促使各大品牌尤其是豪华品牌加速转型，布局新能源市场。但目前smart品牌已经先行一步，不仅转型为电动品牌，还推出了首款产品并快速实现交付，这与其他仍在“探索”市场的豪华品牌不同。All in electric是smart品牌赢得未来的核心前提。
张明霞表示:“今年是smart品牌全面更新的第一年，主要是品牌更新、产品更新和商业模式更新。”
由此不难看出，smart的转型非常彻底，从品牌到产品到销售体系，都进行了全面的创新。首先，在品牌方面，smart品牌正逐渐从小众的“轻奢”品牌演变为更大众化的科技品牌。原来的主打产品虽然小，但是实用性不够，更像一个大玩具。
“现在全新的smart品牌，在保留了‘以小见大’的精髓的同时，比原来的‘更新更豪华、更科技、更好玩’了。”张明霞说。所以我们看到第一款产品精灵#1还是小巧可爱，但是四门四座无疑更实用。同时配合电驱动和智能加持，更符合当下用户需求。
在销售模式上，smart brand也做了全新的尝试。在线上，smart打造了超级APP——smart Car，同时搭建了由官方小程序、网站、APP组成的用户数字生态圈，建立了smart官方网上商城，将为广大用户带来便捷的线上一站式选车、购车体验。
在线上，smart采用D2C直销代理业务模式，不同于造车新势力的直销模式。合作伙伴共同打造由旗舰中心、尚超展厅、服务站、服务中心组成的多层次销售服务网络。这也是smart利用传统汽车销售集团优势，实现销售网络快速布局的原因。据了解，到今年年底，smart已经开设了近150家门店，对于一个刚刚实现交付的品牌来说，这是非常快速的网络扩张。新的销售模式也是smart在利用好原有优势的基础上对未来的探索，但也是基于好的产品。上电后的智能精灵#1真的能让人一见钟情。
智能精灵#1更有能力在加电后玩。
今年新智能精灵#1发布了4款配置机型，分别是19.42万元的Pure+，20.92万元的Pro+，22.90万元的Pulse Heart Edition，24.5万元的Premium。相比其他豪华品牌，精灵# 1 19.42万元起的价格非常诱人。
除了价格优势，smart始终虚心倾听，努力满足用户个性化、多样化的需求。为了解决核心部件带来的发货延迟，smart在今年11月迅速推出了Elf #1脉心版。相比尊贵版，脉心版保留了很多用户喜欢的配置，同时为用户提供了四个亲密好友的权利。对于之前已经做了其他型号的亲密朋友，我们也为他们开通了转单服务。快速响应市场变化，真诚面对用户，也是智能品牌赢得市场的关键。
不仅如此，基于SEA广阔纯电动架构的全新smart Elf #1采用了前麦弗逊式独立悬架和后五连杆独立悬架，为其带来了良好的操控性，同时也带来了小尺寸和大空间。精灵#1的车长只有4270mm，属于A0级，但是轴距却达到了2750mm，达到了b级车的水平。同时得益于奔驰的全球设计团队，精灵#1属于能让人一见钟情的车型。隐藏式电动门把手、无框车门、“灵感环”浮动车顶、贯穿式LED矩阵式大灯、LED尾灯都是吸引年轻人的设计元素。
Elf #1配备66kW/h三元锂电池，搭载SiC SiC控制器，最大纯电续航里程可达560km，满足日常通勤需求绰绰有余。同时，精灵#1的智能辅助驾驶系统搭载多达23个高精度传感硬件，可实现L2+级智能辅助驾驶功能。
智能座舱方面，全新smart Elf #1搭载的高通骁龙8155智能座舱芯片，7 nm工艺，8核CPU，运算能力达到105K DMIPS，堪称量产车芯片性能的“天花板”。拥有12G内存和128G大容量车载存储，支持UFS高速闪存和同步读写。汽车APP平均打开时间仅为1.09秒，具有“快速唤醒”功能，语音唤醒仅需280ms。同时，全新智能精灵#1支持整车OTA升级，包括动力底盘域、智能驾驶域、信息娱乐域、车身控制域四个方面。
目前同价位的车型几乎没有一款能和新智能精灵#1抗衡，更多的品牌专注于满足四口、五口甚至七口家庭用户的需求，包括新车厂商。适合年轻人的精品款很少。比如甲壳虫停产，MINI被边缘化，特斯拉车型口碑不好。在精灵#1出现之前，追求时尚机型的用户没有更好的选择。
据资料显示，Z世代约占中国总人口的19%。1995年至2009年出生人口总数约2.6亿，其中95后9945万，00后8312万，05后7995万。随着Genie #1的推出，如此庞大的用户群很好的解决了他们的用车需求。
用好的产品和真诚的沟通赢得用户。
smart在品牌建立之初，就坚持以用户为中心，打造城市密友计划。其实很多品牌也在说用户共创，用户思考，但是我们看到smart是真正付诸行动的。
张明霞介绍，与其他品牌不同，smart可以围绕三个个性打造新潮的生活方式，即更个性化的车，更个性化的人，更个性化的生活方式，个性化的车打造个性化的人。最终希望形成一个充满个性的新潮生活方式玩家，通过一个品牌、一辆车、一群人，把所有人的生活方式连接起来。
在疫情等诸多因素导致车辆交付延迟后，smart官方也在第一时间与用户进行了沟通，并制定了相应的解决方案，包括国家补贴和相应的用户权益保护政策。以前奢侈品牌要出一个保单，不仅要中外股东双方确认，还要去海外总部审批。周期很长，伴随着大量的用户投诉。
“smart目前是一家合资企业，中国和德国各占50%的投资。作为这样的品牌，smart独立运营，管理团队向董事会汇报，但我们有独立的品牌运营，所以我们有smart自己的灵活架构。”张明霞介绍道。由此不难看出，目前的smart China管理层拥有很大的管理权限，能够针对市场变化快速决策，这对把握中国汽车市场还是很重要的。
另外，不仅是现在，未来的smart品牌都有明确的规划。
对明年市场的信心将推动Elf #3
今年年底新能源国家补贴将取消，明年对包括smart品牌在内的各大新能源车企来说都是关键的一年。既是其品牌25周年，也是新车上市后的完整运营年。目前业内普遍说一季度会有压力，后期会逐渐回暖。
对于明年的市场，张明霞表示，他仍然有信心。一个是他对产品本身有信心。这款产品已经交付给4000多个用户，反馈给我们的信息是这款产品还是很有市场的。12月份我们会有一次OTA升级，产品的不断迭代会让它的生命力不断提升。
另据官方发布，到2024年，smart品牌将每年推出一款新车型，每款车型将进入一个新的细分市场。这种新车上市速度对于smart品牌来说是前所未有的，明年将推出Genie #3。
中汽协预测，中国汽车市场总销量将小幅增长3%，至2760万辆。其中，新能源汽车销量有望达到900万辆，同比增长35%。各大新能源车企，尤其是智能品牌，还有很大的增长空间。随着疫情的消除，年轻消费市场的需求有望大幅增长。
总的来说，准确把握年轻人需求的smart品牌，明年会显现锋芒。后续精灵#3的加入，产品选择更加丰富，明年其市场表现更值得期待和关注。同时，智慧品牌转型也为其他奢侈品牌提供了案例参考，推动了整个行业的发展！