新经济观察 自去年10月30日上市以来，广汽丰田赛纳凭借过硬的产品力和丰田的口碑，在高端MPV市场大踏步前进。从今年1-11月的数据来看，赛纳累计销量已经达到67467辆，平均每月6000多辆。
对于一直奉行两车战略的丰田来说，这样的热销产品自然会南北丰田同时生产，卡罗拉和雷凌，亚洲龙和凯美瑞，汉兰达和皇冠房鹿。最近广汽丰田赛纳的姊妹车型一汽丰田格瑞维亚终于来了。新车共推出4款车型，官方指导价为35.58-41.08万。
对于姐妹模特，相信大家都不陌生。在本文中，我们将梳理格雷维亚和塞纳的异同。相信这对你的购车会有很大的帮助。先说相似点。
相同点1:基于TNGA-k平台
和赛纳一样，格雷维亚也是基于丰田TNGA-k平台打造。其实平台车型还包括亚洲龙、凯美瑞、新汉兰达等众多热销车型。这种平台的优点包括高刚性、低重心、宽轮距、长轴距。对于Grievia来说，显然是来自一个先进、成熟、可靠的平台的绝佳背书。
相同点2:标配2.5L油电混动系统。
三大部分和塞纳一样。格雷维亚采用最新的第四代THS II混合动力系统，搭载2.5L+电动混合动力系统。发动机最大功率141kW，最大扭矩238N·m，电机最大功率134kW，最大扭矩270N·m，系统综合最大功率183kW，最大扭矩249N·m..
匹配变速器E-CVT无级变速器，官方WLTC综合油耗为5.9L/100km。相比竞争对手别克GL8的满油动力，格里维亚在驾驶质感和油耗表现上会更胜一筹。底盘方面，新车采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，北美版E-Four电动四驱系统依然缺席。目前整个系统是前身。
相同点3: 2+2+3布局，第三排座椅可折叠收纳。
Grevia的长宽高分别为5175/1995/1765(1785)mm，轴距为3060mm，在长度上比race多了10mm，基本可以忽略不计。新车还采用了2+2+3的7座布局，全系标配双面电动滑门。
第二排采用两个超长滑轨独立座椅，具有电动搁腿、座椅靠背电动调节、座椅加热/通风、可折叠杯架、遮阳帘、顶棚液晶屏等功能。此外，第二排座椅的前排配备了220v交流电源，但稍显不足的是最大只支持150瓦的功率输出。
第三排采用魔法座椅折叠方式，可以将座椅隐藏在后备箱下方，收纳后形成一个平整的平台，增加后备箱的使用容积。用户还可以根据需要灵活设置7座、6座、5座、4座模式。
值得一提的是，新车还提供了福致版，这是一汽丰田推出的首款福致车型。配有第二排右电动升降福智座椅，可以用遥控器电动调节，旋转到车外向下滑动倾斜。对于腿脚不方便的人来说，这是一个非常暖心的功能。
相同点4:丰田安全感+9气囊是标配。
在安全性上，格雷维亚也与赛纳看齐。全系标配丰田安全感，包括带行人检测/弱光检测的预碰撞系统、全速范围动态雷达巡航控制、带转向辅助的车道偏离预警、车道追踪辅助、自动远光灯等。，可以实现L2级别的辅助驾驶。此外，新车配备了9个安全气囊。
相同点5: T型结构室内设计
内饰与塞纳基本一致，区别于传统MPV的贯穿式车头布局。Grivia采用了传统的T型结构，中控悬浮显示和实体按键的结合，显示了它的实用取向。在车载系统方面，支持远程控制、语音识别、OTA升级。
可以看出，作为同平台的产品，Grevia延续了Sena的诸多优势，包括动力、安全、空间等。但有了塞纳这个“排头兵”，作为后来者，格雷维亚在产品力上并不需要过多证明自己。说完了相同点，我们再来看不同点。
不同点1:车型命名
车型的不同，看似没什么可说的，其实还是有一些渊源的。不知道大家有没有注意到，Grevia的名字和丰田旗下的经典MPV车型Privia很像。后者在90年代风靡中国，成为万元户和领导的座驾。当时，普里维亚被广泛称为“子弹”和“恶霸”。
后来由于种种原因，这款车退出了中国市场，现在一汽丰田将赛纳姊妹车命名为Grevia。这是否意味着延续？当然，以上只是个人猜测。
区别二:更动感的造型。
在平台、三大件、空间、配置基本一致的情况下，造型的差异化显然至关重要。
虽然它与塞纳的大嘴设计相同，但格里维亚通过蜂窝格栅和更华丽的前后和底部包围创造了更强的运动感。
值得一提的是，轮毂尺寸方面，广汽丰田塞纳有17寸和18寸两款。一汽丰田Grevia的车轮尺寸有17寸(未上市)、18寸和20寸。
区别三:价格
比赛指导价30.98万-40.58万，而格里维亚指导价35.58万-41.08万。稍微对比一下就可以知道，Grivia的起步价比直接竞争的要高4.6万。
但这种比较其实很片面，因为目前Grevia在国内直接销售的是尊贵版，塞纳尊贵版是35.28万元，实际差距只有3000元。如果后续和赛纳一样，推出低配车型(舒适版和豪华版)，最终价格也差不多。
写在最后
从一汽丰田的角度来看，Grivia的到来最大的意义在于填补了一汽丰田TNGA产品在MPV领域的空白，使其实现轿车、SUV、MPV的全覆盖。
当然，我们更愿意站在整个丰田的角度。格雷维亚和塞纳的两车布局显然让丰田更有信心冲击更高的市场高度，而他们最大的竞争对手无疑是别克GL8。根据FEMA 11月数据，赛纳销量为6351辆，别克GL8销量为6912辆。两者差距已经很小了。随着Grivia的加入，这种模式似乎有所改变。
从消费者的角度来说，Grivia的到来让大家可以根据自己对颜值的喜好和车型版本的细微差别来选择。当然，我相信这种选择是良性的，最终会达到双赢的结果。