帅,才是硬道理。家用车“四门轿跑”时代来临了吗?

帅,才是硬道理。家用车“四门轿跑”时代来临了吗?

随着购车者越来越年轻化,汽车厂商开始在产品设计层面加速向年轻人靠拢。毕竟核心消费潜力已经加速到80后/90后了。尤其是家用车市场,从单纯的四门轿跑风格,到两厢尾门、四向排气、无框门、电动尾的一体化,都是近几年才出现的。

帅,才是硬道理。家用车“四门轿跑”时代来临了吗?

●大众凌渡L

 

今年3月,上汽大众推出全新一代凌渡L车型,官方指导价为14.99万元。作为一款高度本土化的“大众”,在这款凌渡L上我们看不到太多品牌家族式的设计,取而代之的是完全符合年轻人诉求的运动主题。堪称“品牌设计包袱”最少的大众轿车。

 

l凌渡采用了极具辨识度的点阵式前脸设计,下压式舱盖、大灯和LOGO采用LED背光带,并采用了“芥末绿”、“嫩姜粉”、“冰醇蓝”、“豆蔻粉”的油漆配色。毫不夸张地说,如果把车标盖住,恐怕没人会认为是“大众”。在内饰设计上,凌渡L还通过周围的中控布局和氛围灯营造出更浓厚的运动座舱氛围,而车载多媒体则是大量继承了ID系列纯电动车,因此也高度符合年轻人对智能的诉求。

 

与一汽-大众CC一样,SAIC-大众凌渡L拥有相当标准的四门轿跑血统,不仅拥有溜背式车身,还融入了两厢尾门的两大标志性设计元素&无框门。尾灯的熏黑元素和上翘的尾部也相得益彰。当然,对于一辆15万+的车,凌渡L也有些遗憾。第一个是老款EA211 1.4TSI发动机。另外17/18寸轮圈和隐藏式排气(其实是单边双出)略显小家子气。说白了就是看起来很运动,不会给车主带来激情的驾驶体验。

●本田雅阁

 

与上面的大众凌渡不同,本田雅阁作为一款经典的全球车,需要找到不同国家和地区消费者的审美平衡点,所以它在产品迭代上的设计变化不会那么“自我放纵”,否则就是“自废武功”。但是从现役的第十代到即将上市的第十一代,还是可以看到一些微妙的“四门轿跑”倾向。

 

 

从整车外观来看,11款雅阁更扁平,尤其是前脸,舱盖下沉更明显,横向拉伸的进气格栅和犀利的LED大灯进一步拉伸了视觉宽度。如果忽略外壳,只看白色的车身,也能明显感觉到新一代雅阁的舱盖似乎更长,a柱位置更靠后,同时车身更宽。这也是本田最新轿车/SUV的共同倾向,比如思域和CR-V,在操控层面也会更偏向宽体轿跑风格。

 

本田TYPE R?

当然,雅阁毕竟是主流b级车的定位,所以两厢尾门、无框门这种东西就别想了。不过有外媒透露,该车可能会推出搭载思域Type R同款K20C1 2.0T红头机的高性能版本,因此在性能操控方面,即将上市的第11款雅阁可能会有更多惊喜。

●长安UNI-V国际直拨电话

 

 

国内自主车企大多只需要考虑国内用户的审美。设计层面没有负担。流行什么他们就尝试什么,不需要考虑家族式设计的延续性和品牌认知度。以长安汽车为例。目前无边框前脸的主要设计是一种非常时尚的风格,尤其是应用在跑车——Uni-V上,给人留下了深刻的印象。

 

 

这款UNI-V相对于10万级的逸动PLUS或者锐成PLUS来说,确实更偏向于年轻运动主题,这不仅体现在整车的黑化套件上,还体现在爆款排气上。背部更细、车身更宽、车身更低的车身也更有利于提升其操控性能。此外,两厢尾门和可升降式电动尾也是重要的“加分项”,但车门还是设计了边框,这是无法避免的。

 

目前在售的UNI-V有1.5T和2.0T两个版本。该车还计划在2023年推出搭载iDD插电式混合动力系统的绿色品牌插电式混合动力汽车。这套动力系统也是长安的熟面孔。其技术方案是在1.5T发动机和6速三离合变速器之间“夹带”一个电驱动模块,可以通过三离合变速器直接为车轮提供动力。这是一个典型的横向平台P2混合布局,类似于公共。从技术路线上来说,这种保留变速器的思路更有利于其动力表现,但从经济性上来说,恐怕不如比亚迪DM-i,五菱DHT,吉利Hi X等。的“双马达方案”。

● SAIC MG 7

 

 

——SAIC名爵全新旗舰轿车MG 7于12月11日正式开启盲订。是品牌black label系列的首款车型,定位为B级四门轿跑,与上述“擦边球”车型有所区别。这款车不仅拥有四门轿跑的外观,还融入了四个排气口、无框车门、掀背式尾门、可升降电动尾门,是自主品牌中最纯粹的四门轿跑。

 

作为品牌的最新产品,MG 7还融入了很多时下年轻人流行的元素,包括下推式前脸风格、19英寸五角星轮圈、红色制动卡钳、贯穿式尾灯等。同样,在驾驶舱部分,悬浮式双屏中控、红色驾驶模式选择&一键启动、游艇式电子变速杆、一体式炮筒座椅也是重要的加分项。

 

 

至于三部分,该车将首次搭载SAIC乘用车全新研发的1.5T和2.0T直列四缸涡轮增压发动机,最大功率分别为188马力和261马力。技术级配备350巴共轨直喷和VGT可变涡轮几何。传动部分,后者也将配备横向9AT变速器。目前研发背景不明确,有“偷”上汽通用9AT(别克君威、雪佛兰先锋等)的可能。)不能排除。

 

据官方介绍,在E-LSD电子限滑差速器的加持下,这款车(2.0T+9AT)6.5秒就能破百。此外,部分车型还有悬挂软硬可调的自适应电磁悬挂系统,这也是其他国产同级别车不具备的硬核待遇。

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