事实证明,在国内豪华车市场,奥迪的时代已经过去

提起奥迪,很多人第一时间可能会想到豪华车品牌。

的确,作为中国最早的豪华车品牌,奥迪早在上世纪90年代就进入了国内市场,也是最早实现国产化的豪华车品牌。

有了奥迪100,奥迪公务车的形象深入人心。

随后,还有一系列加长奥迪A4L、奥迪A6L、奥迪Q5L车型。

在奥迪品牌的荣耀下,上述车型在销量上也取得了非常好的成绩。

事实证明,在国内豪华车市场,奥迪的时代已经过去

长期以来,奥迪在销量上一直遥遥领先国内奔驰和宝马。

当时奥迪不仅销量好而且价格也很坚挺。很多车是用钱买不到的。

记得2010年,奥迪Q5刚进入国内市场的时候,销量异常火爆。

当时就想买这辆车,更别说优惠了。加价10万元买车很正常。

这也让当时的一汽大众奥迪经销商赚得盆满钵满。

据说,当一家奥迪4S店开业时,仅宣传费用就达数百万元。

 

想象一下当时奥迪有多赚钱。

好景不长。随着2014年公车改革政策的实施,奥迪在销量上已经没有优势,逐渐被宝马和奔驰赶超。

即便如此,在2017年之前,奥迪依然稳坐国内豪华车品牌销量冠军的宝座。

直到2017年,奥迪的销量才首次被奔驰超越。

当年,奔驰在华销量超过60万辆,同比增长26.5%。

而奥迪2017年销量为59.9万辆,同比增幅仅为0.7%,排名第二。

 

宝马,第三名宝马,虽然年销量比奥迪差很多,只卖了54.9万辆,但也实现了14%的同比增长。

也就是从2017年开始,奥迪基本上一直在德系BBA垫底。

为了提高销量,奥迪开始降低配置和价格,国内一线豪华车品牌价格首次降到20万以内。主力车型奥迪A6L和奥迪Q5L的销量也很强劲。

即便如此,2018年之后,奥迪也未能夺回销量冠军。

 

最新公布的11月国内高端车销量数据显示,奥迪A4L和奥迪A6L在一线品牌中垫底,其中奥迪A6L同比下降41.9%。

此外,新成立的SAIC奥迪的销售业绩也不乐观。

在汽车快评看来,奥迪近几年的销量下滑除了受政策影响,还有一个重要原因。在很多人看来,买一辆奥迪更像是买一辆更高级的大众。

虽然大众的车型都使用MQB平台,奥迪使用更先进的MLB平台,但是在设计方面,相似度非常接近。

 

 

对比一下大众速腾和奥迪A4L,你会发现两车从车尾看完全一样。

还有奥迪A6L和奥迪Q5L,都是起步价40万左右的高端车,依然匹配双离合变速箱,就像大众十二万的车一样。

看看隔壁的奔驰和宝马。均匹配9速手自一体变速箱和8速手自一体变速箱。

当然,奥迪车型并不总是匹配双离合变速箱。进口奥迪A8、奥迪Q7等车型匹配的变速箱都是8速手自一体变速箱。

 

对于现在的奥迪来说,在BBA垫底其实也不算太坏。

可惜一旦奥迪一不小心成为二线豪华车品牌中的“龙头大哥”,那就更悲剧了。

综上所述,不得不说在国内豪华车市场,奥迪的时代已经一去不复返了。

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