新经济观察 奔驰-AMG作为奔驰性能的子品牌，也在积极进行电能方面的布局。除了纯电动系列的EQ车型，还将电能技术引入AMG的新一代战力。近日，第223代S级的顶级性能代表——奔驰AMG S 63 S E Performance在奔驰官网公开。
通过8缸发动机和电动机的插电式混合动力系统，这款旗舰豪华轿车的综合最大马力输出为802匹，从静止加速到每小时100公里仅需3.3秒。
相信很多车迷都很熟悉S 63 S E性能的动力架构。2021年，梅赛德斯-AMG带来了GT 4门轿跑车顶级规格的GT 63 S E性能，动力系统保持了4.0升双涡轮增压发动机的配置。但是后轮轴增加了一个电动机，使得它的综合马力达到843马力，扭矩达到1470牛·米，电池是容量为6.1千瓦时的锂电池，但是它只支持12公里的纯电动续航里程，也就意味着这套插电式混动系统最重要的目的是提升性能，也更符合Mercedses-AMG最初的品牌意图。
2022年9月下旬，梅赛德斯-AMG带来了C 63 S E性能，但发动机换成了2.0升4缸版本，与电动机的组合马力达到了670马力，但也是6.1kWh的锂电池组，也设定了12km的纯电动续航里程。随着C 63 S E性能的亮相，新一代奔驰-AMG动力架构全面呈现在消费者面前。
第23代梅赛德斯-AMG S级也是前轴发动机和后轮轴电机的设置。发动机部分仍然是4.0升V8双涡轮增压发动机，最大马力612，扭矩输出900牛·米，而后轮轴的电动机最大马力190，扭矩320牛·米。让S 63 S E性能综合输出达到802匹，1470 Nm的水平。从静态加速到100 km/h，提升到3.3秒，最高时速250 km/h，选择后可以解锁提升到290 km/h。
在这样的动力结构下，S 63 S E性能无疑是四驱设置，配合4Matic+可以更高效的使用和辅助，而AMG Dynamic Select也提供了七种驾驶模式选择。它们是电动的、舒适的、电池保持的、运动的、运动+滑的和个人的。根据驾驶模式的不同，油电组合会有所不同。你越向高性能迈进，运动干预或替换的频率就越低。
另外一个重要的信息是S 63 S E Performance搭载的电池容量相比其他成员增加到了13.1kWh，可以说是实质性的进步，纯电里程也达到了33公里的谱。