新经济观察 左右观车报道——
汽车工人罢工不仅对车厂会造成巨大经济损失，对整个国家的经济也会形成冲击。罢工这样的事，在我们国家都快遗忘了，但是在美国，它正在发生。
据央视报道，由于美国汽车工人与通用、福特和斯泰兰蒂斯三家汽车制造商的合同9月14日到期，双方协商没有达成一致，从当地时间15日凌晨开始，美国汽车工人联合会（简称：UAW）的约12700名工人开始罢工。
据悉，罢工发起的地点分别位于美国密苏里州温茨维尔的通用汽车装配工厂，该工厂生产雪佛兰Colorados、GMC Canyons等车型；位于俄亥俄州托莱多的Stellantis组装工厂，该工厂生产Jeep牧马人车型；以及位于密歇根州韦恩的福特装配厂，主要生产福特Ranger和Bronco车型。
这起罢工事件源于劳资合同未谈拢，大概率是工人嫌目前的工资过低，而这三家车企又没有给工人涨薪的意思，在当地专为汽车工人维权的机构美国汽车工人联合会的组织下，掀起了不下万人参与的汽车工人大罢工。
然而，同为美国车企的特斯拉公司，其工人薪水向来高于其它车企。对于此次工人罢工，特斯拉反而成为受益者，这也难怪特斯拉CEO埃隆·马斯克发布消息炫耀，“我发给工人的工资，比UAW想要的还高。”马斯克补充说，“多年来，我们工厂有不少在生产线上工作的技术人员，通过持有公司股票期权成为了百万富翁。“
图源：截图来自马斯克推文
接着马斯克的话题，至少可以引出以下新的话题：
一是马斯克给员工发高薪带了好头吗？
一般而言，同行之间的待遇水平都会互相有个参照，只要相差不大，工人都会相安无事。但是，一旦有一家企业工资过高，就会引起其它同类企业员工的抱怨。正是因为员工的抱怨，会给企业管理层带来压力，企业管理层也会责怪对方企业无视同行规矩，打破工资平衡规则。
这样的事，据说在中国就差一点发生了。
当时，特斯拉刚进入中国的时候，要定薪酬制度，马斯克的意思是要跟美国特斯拉的薪酬制度接近，这样的话，在特斯拉中国工厂的工人就赚大了，因为美国的工资水平跟中国相差好几倍。后来，考虑到工资水平要跟中国车企基本一致，也不能打破行规，特斯拉中国工厂的工人最终未能享受到跟美国工人一样的薪酬待遇，但是跟国内车企相比，还是要高一些。
这次在美国发生的罢工，我们可以大胆猜测一下，参与罢工的员工是不是参照了特斯拉的薪酬水平，要求所在企业“同工同酬”呢？
二是这次罢工如果如愿达成加薪目标，工人工资与特斯拉员工持平或者接近，会不会引发特斯拉新一轮涨薪？对于这个问题，左右观车隔空喊话马斯克：接下来，你得认真思考这一问题！不然，你的优势有限。
其实，工人罢工对汽车厂家乃至汽车产业以及国家经济都会形成影响。
对于因罢工导致停产的车企来说，将直接导致短期内汽车产量减少。这次罢工之前，即便有美国汽车销售商已针对罢工提前扩大库存，但如果罢工持续时间过长，美国汽车销售均价势必会水涨船高，消费者购车热情下降，美国车市恐将惨跌。
媒体商业编辑、认证财务规划师罗德·梅洛尼称，罢工将很快产生涟漪效应。罢工的工厂关门会带动其他工厂关门。随着罢工越来越久，更多的工厂会关门。
对于上游供应链来说，工人罢工将给他们带来相应的经营风险。一家为汽车行业提供零部件的美国供应商透露，罢工规模扩大将导致该公司营收缩水20%，一些对汽车行业依赖程度更大的供应商则面临着更大的经营甚至破产风险。
工人罢工对美国经济会形成冲击。分析人士指出，汽车工人罢工可能将使汽车工业运行陷入混乱，进而影响美国经济。
写在最后：
“罢工”二字，在中国已经很久没有提了。倒不是说这样的事不存在，而是中国有中国的制度，有专门的劳动保障部门，企业也成立了工会组织，员工的权益基本上可以得到保障。但是，也不排除少数企业存在剥削员工权益的行为，由于范围不大，涉及面不广，也就形不成声势。