华为斥资5亿打造问界新M7,全面KO友商,再次“遥遥领先”

华为斥资5亿打造问界新M7,全面KO友商,再次“遥遥领先”

9月12日下午,上海前滩31号演艺中心迎来了它开馆以来的第一场大型活动:在“花粉”的齐声高呼下,“被带节奏”的华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东先后用5次“遥遥领先”和20多次“领先”,完美解读了AITO问界新M7的产品实力。

余承东称:我们在AITO问界新M7系列上用了扎实的材料、最好的技术,让它不仅成为“智能座舱天花板”,还是“智能驾驶天花板”,更是“智能安全天花板”!

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为了这三块“天花板”,华为付出了五个小目标(5亿)的代价。由此带来的直接结果,用余承东的话讲就是:在看不见和看得见的地方,为用户带来了比“遥遥领先更领先”的极致体验!

发布会上,余承东还以数据对比的形式,全方位多方位KO友商,主要竞品涉及宝马、理想及特斯拉等知名热销品牌,大有“横刀立马、舍我其谁”之意!

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品牌口碑齐头并进

据了解,自2021年12月AITO问界品牌发布以来,已先后发布问界M5、问界M7及问界M5纯电版三款车型,也是我国成长最快的新能源汽车品牌之一。

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产品上市一年多来,问界系列的综合质量得到了广大消费者的一致认可,也获得了多家知名媒体的高度评价。某权威媒体发布的中国汽车质量排行榜显示,问界M7在2023年上半年新能源中大型及大型SUV质量排行中,远超行业平均分值,位居众多新势力中的第一位,更超越了一众竞品。优异的产品质量也为问界M7赢得了良好的客户口碑,使得这款车车主净推荐值(NPS)高达80.1% 。

尤为值得一提的是,与其他丑闻不断的品牌相比,在已经销售的超10万台车辆中,AITO问界尚未发生过一起自燃或燃烧案例,这也为这个新生品牌积累了令人称赞的群众口碑。

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续航更长能耗更低

在产品设计方面,主动进气格栅与更低的车身姿态,让问界新M7智驾版风阻系数低至0.298Cd,达到同级最优水平。配合全新智能增程技术,智能识别使用工况与环境,合理分配增程器与电机之间的使用策略,带来更低能耗、更长续航,同时兼顾极致静谧性。

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在满油满电CLTC工况下,问界新M7百公里油耗为6.8L,远低于友商8.9L及理想L7Max的7.6L。值得一提的是,问界新M7后驱版满油满电综合续航高达1300km,纯电续航240km,馈电工况下油耗低至5.6L/100km,实现了超长续航与超低能耗。

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空间多变舒适倍增

在车身尺寸方面,问界新M7长宽高分别为5020×1945×1760mm,充分考虑家庭出行需求,大五座版本拥有同级最优车内有效空间,长度达到3338mm,每个空间都宽敞。后备箱纵深1100mm,标准容积可达686L,轻松容纳12个20英寸登机箱 。二排座椅放倒与后备箱连通后,可形成1619L的装载空间,并可切换2米大床等多种模式,享受双人的惬意舒适,无论是一个人的远方、两个人的浪漫、还是全家人的幸福,都能轻松装下。

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与此同时,问界新M7新增HUAWEI MagLink™魔吸车载接口,结合鸿蒙生态进一步拓展出空间场景新玩法,华为平板即挂即连,实现多设备联动,使智能座舱轻松实现个人创作室、多人会议室、儿童书房灵活切换,打造大且舒适的“魔力空间”。

在内饰方面,问界新M7带来全新的同色系一体化内饰设计,拥有极夜黑、琥珀棕、韶华杏三种内饰颜色,满足用户不同个性需求。同时,问界新M7还提供静音电吸门、全自动舒享电动踏板等多种令人心动的越级配置,为追求仪式感与高端品位的用户带来更加便捷舒适的用车体验。

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驾乘无忧底盘稳定

在驾乘体验方面,问界新M7基于家庭出行场景这一立场进行了全面优化。大五座标配全新“棉花糖”座椅,采用10层舒适叠层设计,发泡总厚度100mm;标配4个座椅通风、加热与按摩功能,每个座椅都如头等舱般极致舒适。打造更健康的“零甲醛”座舱,呼吸一口清新空气,享受此刻的怡然舒适。此外,问界新M7还配备了前后双空调箱、后排空调触控大屏等领先舒适配置,让车内始终保持更舒适的温度。

而在底盘方面,问界新M7也进行了全新升级,增强型麦弗逊前悬配合H臂多连杆独立后悬,结合前后悬双FSD可变阻尼减震器,大幅提升驾驶操控性,使城市代步更舒适,高速行驶更稳定。不仅如此,问界新M7升级了HUAWEI DATS 2.0动态自适应扭矩系统,通过智能调节扭矩,能够有效减弱颠簸感及冲击感,让车辆更稳定,乘坐更舒适。

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另据介绍,在HUAWEI DriveONE增程电驱平台加持下,问界新M7四驱版百公里加速达到4.8s,大大优于宝马X5L的7.2s和理想L7Max的5.3s。与此同时,在麋鹿测试和百公里制动距离方面,问界新M7也遥遥领先于上述两款竞品。

全向防撞安全无虞

在主动安全方面,问界新M7“不怕事、更能避事”。HUAWEI ADS 2.0主动安全能力再突破,AEB最高刹停时速提升至90km/h ,能力提升50%,主动安全能力业内持续领先。支持全向防碰撞,包括前向、侧向和后向主动安全,全方位守护才是真安全。

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而在被动安全方面,问界新M7车身结构匹配开模,重新改造焊装产线,更安全、更可靠。全车潜艇级热成型钢占比24.4% 、高强钢和铝合金占比80.6% ,优于友商乃至百万级豪华大型SUV。同时引入CBS复合车身材料,有效提高车身刚度和碰撞安全性。

此外,新车全系标配八个安全气囊、前排双预紧安全带,基于更多真实场景验证,为用户提供全方位驾乘安全保障。

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智能护体先人一步

在智能驾驶方面,问界新M7搭载了更为强大的HUAWEI ADS 2.0 高阶智能驾驶系统,率先实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。预计今年12月,城区NCA将实现“全国都能开,越开越好开”。为实现这一目标,问界新M7整车搭载 27 个感知硬件,配合高性能计算平台和华为自研拟人化算法,实现对动静态目标(含异形物体 )的全场景和全天候感知。在融合BEV感知能力基础上,升级业界首创的GOD2.0网络,结合道路拓扑推理网络2.0,让智驾既能“看得懂物”又能“看得懂路”,始终遥遥领先。而基于多传感器融合感知能力,问界新M7还具备可见即可泊的智慧泊车能力,让用户轻松消除停车困难综合症。

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问界新M7搭载最新的鸿蒙智能座舱,也可以带来像Mate 60 Pro一样更流畅、更好玩的智能交互体验。超级桌面从数量自由到体验自由,带来更多手机应用,手机“碰一碰”可实现接续追剧、游戏等应用流转;手机航拍也能流转到座舱屏幕,让全家一起在车中“坐览世界”。小艺智慧语音即使在信号不好时,也可以离线语音导航,还能实现语音操控拍照随时分享,无需下车即可支付等便捷体验。

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余承东还表示,通过鸿蒙系统,华为将手机所有的应用都流转到了汽车上面。“希望车机系统也能够像Mate60Pro一样流畅,创造最热的记录。”

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