新经济观察 ——“今年我们有16个同学参加中考，7个人继续读高中。”
——“高中的费用怎么办？”
——“光爱学校继续资助，因为我们没有钱。（腼腆一笑）”
……
——“我8岁就来这里了，一直到现在，衣服都是自己洗，开学就要读初三了。我最喜欢我爸给我包饺子，你看我包的还行吗？”
……
——“没有纸和笔也没关系，你说你的电话号码吧，你说两遍，我能背下来。”
……
一天的陪伴，大家给孩子带去了陪伴，孩子也成为大家心里的牵挂。亲历其中者，无不为孩子们的身世而叹息，又无不为孩子们得到陪伴时的开心而喜悦。
8月29日，捷途汽车暖流公益日暨第六届粉丝文化节来到了安徽省金寨县的垦荒人光爱学校，联合“捷行军”粉丝组织、志愿者和爱心媒体，用公开课、飞盘、VR游戏、包饺子、观影《长安三万里》、后备厢集市、粉丝节晚会等多种多样的形式，为孩子们开启了充满爱与希望的新学期第一堂课。
这所位于大别山腹地的学校，建立于2014年，是一所留守儿童寄宿制公益学校，为来自全国各地的留守儿童、流浪儿童、孤残、特困家庭提供免费食宿、学习及生活帮助，目前在校学生有近200名，其中近50人为外县外省及少数民族的特困家庭学生。
特殊的家庭背景，让这些孩子们在生活物质上相对短缺，内心世界也因为缺乏亲人的陪伴而细腻敏感。
为了让孩子们有一个良好的生活、学习环境，捷途汽车携手中国社会福利基金会“暖流计划”，带来了涵盖衣食用行等各方面的爱心物资，如生长发育期必不可少的牛奶、鸡蛋、肉类，培养兴趣爱好的体育用品、音乐器材等丰富物资。
一个值得关注的细节，在活动前一周，捷途汽车和“捷行军”的先遣志愿者小队就前往学校，对光爱学校的操场、食堂进行了清洁，还在教室绘制出了美观的板报，并带去了专业理发师，为全校师生进行公益理发，让他们在正式开学前拥有一个温馨校园和清爽心情。
整天的活动中，近十种参与项目，数百位参与者，每一个环节都井然有序，捷途汽车的用心安排可见一斑。
说到做公益，捷途汽车并非心血来潮。捷途汽车总经理助理、捷途汽车营销公司总经理张纯伟说到，早在今年年初捷途汽车就把“公益”写进了品牌理念里，提出了“旅行即公益”的理念，用公益赋予“旅行 ”更多内涵。
大家都知道，做公益容易，难的是坚持。为此，捷途汽车借着本次活动，正式启动了“途个希望”长期公益计划，未来将从衣食用行各维度开展系列公益活动，为全国各地的留守儿童提供长期帮扶。
不少人都会发出疑问，中国车市的竞争已经到了前所未有的程度，车企恨不得“每一枪子弹”都用在市场抢夺上，捷途汽车作为中国新锐SUV品牌，为何反其道而行，在这个节点上投身到社会公益？
在本次活动期间，捷途汽车的三位领导与光爱学校校长石青华、中国社会福利基金会“暖流计划”秘书长刘雪维给予了大家想要的答案。
从一个红苹果到一所公益学校
光爱学校的建立源于一段悲情的经历。1998年春节石青华邻居家储藏烟花爆竹发生爆炸，妻子和孩子都被炸得面目全非，石青华无奈带妻儿前往北京治病，花光积蓄后，只能带着妻儿在北京流浪。偶然一个机会，见到了一个名叫“小虎”的流浪儿，小虎没有害怕妻儿烧伤的面目，还从兜里掏出来一个苹果送给了石青华。
“一个小小的孩子，一双脏脏的小手，一个红红的苹果，那副画面我印象深刻，我暗下决心，除了治好我妻儿，只要我有一点能力，就一定要把这份‘红苹果’的善意传递下去。”这段记忆，石青华讲过很多次，每一次讲述都满怀深情。
但传递“红苹果”何其容易？2003年的一个冬夜，石青华让7个流浪儿住在自己家，想着第二天让他们离开，几个孩子打地铺，住在有暖气的客厅，就把这里当成了温暖的家，不再离开。石青华既有经济压力，又有精神压力，他给孩子们钱让他们回家，最后发现这些孩子无家可归，就花钱去了网吧、买了烟。于是石青华就把他们放在了自己的私立幼儿园，亲自教他们。
“想得好，但教起来很难。”石青华发现善意第一次受阻。他希望孩子们好好改过，但就是改不了。之后就给这些孩子租了四合院，可是引来了更多流浪的孩子。小院子里几十口人要吃饭，这些孩子就偷，石青华也因此惹上官司。
为了不让孩子们偷东西，石青华又和孩子们住在一起，和他们一起做饭，带他们看病，教他们做人。2007年的冬天基本没饭吃，就天天吃大白菜，清晨蹬着板车带孩子捡白菜帮子，石青华还因此有了“白菜大王”的外号。
“我那会儿的愿望就是能带孩子们吃点儿肉。”说到动情处，石青华忍不住掩泪，“被没有爱的孩子追着叫爸爸，心是痛的。”
幸运的是，一位好心人将石青华和孩子们的故事发到微博上，引起了一家企业的关注，并邀请他们拍了一支广告，石青华因此被贴上了“公益人”的标签。当时中国流浪儿童有100万人次，但民间流浪儿童救助机构只有石青华一家。之后石青华找到同学帮忙，但是7个月后，对方就退出了。
“我跟这些孩子在一起，最终是两个结果，要么我被孩子整疯，要么孩子被我整疯。”石青华回忆到，当时有孩子给他写信，有孩子找到他家，家不是家，学校不是学校，没有办法又重新开始了。
办学最贫困、最艰苦的时候是在居庸关脚下，冬天的北京没有暖气，但是没有一个孩子嫌弃家穷。那些年搬过7次家，最终在媒体的传播下引起了社会和政府的关注。
如今光爱学校在北京顺义有个永久校址，在校生有97人。金寨县的垦荒人光爱学校去年有197人，今年预计203人。石青华说到，在学生群体中，孤儿和单亲家庭孩子占到多数，其中40%以上都是单亲妈妈家庭，另外HIA有父母双亡的，有父母都在外服刑的，每个孩子背后都有着特殊的家庭背景。
“我们的孩子有考到美国麻省理工大学的，有考上中石化的，今年还考上了中科大研究生。孩子们从事厨师、医生、护士、幼儿园老师、汽车修理等多种职业。”石青华语气里满带自豪，光爱学校也帮忙四川大凉山的很多孩子走上职业化道路，在当地引起了很多关注——原来没人管的孩子都突然有本事了。
正如石青华办学校的初衷，给予孩子们最基础的教育，通过教育来改变他们的命运：学习好的一定要考大学，学习不好的要有一技之长，让所有孩子做一个感恩的、自食其力的人。
如今没有家长的孩子成人以后也会找到石青华，聊一聊工作，聊一聊个人感情、婚姻，甚至在生娃之后找石青华起名字，“过程既辛苦又快乐。”石青华说到这些都是“爸爸”要管的。“我也有一个理望，等到我70岁，我有3000个学生，3000个儿媳妇，带3000个孙子来参加我的七十岁大寿。”石青华说到，每人帮一把，这个家会越来越好，国家富强，善行者多了，这些留守儿童的未来就更加光明。
第二个五年的新思考，旅行即公益
“关心孩童，就是关心未来。”捷途汽车营销公司总经理助理宋来勇在当天的讲话中，多次说到儿童公益的重要意义。捷途汽车做公益并非一时兴起，而是品牌发展到一定阶段的新思考。
捷途汽车自2018年成立以来，坚持“旅行 ”战略，一直坚持和用户在一起，持续打造“粉丝文化节”。往届粉丝文化节主要都是围绕“旅行 ”战略，整合国内知名旅游资源，发布年度旅行红利，带车主们“吃喝玩乐”，为用户出行提供增值的旅途权益。
“但今年捷途汽车已经步入了第二个五年阶段，经过5年发展已经赢得了80万用户信任，预计今年全球销量将达到30万辆，这让我们有了更多能力，能够为社会做一些力所能及的事情。”捷途汽车总经理助理、捷途汽车营销公司总经理张纯伟说到，今年年初捷途团队就在思考未来5年“旅行 ”战略规划，考虑如何赋予“旅行 ”更多内涵，之后提出了“旅行即公益”的理念，因为“旅行 ”本身就有浓厚文化内涵，它不仅是产品和生态，还是一种探索、一种文化，更是一种公益。
今年以来，捷途汽车重点围绕“途个希望”主题打造“旅行 ”公益IP。捷途汽车用户在全国各地建立了“捷行军”粉丝组织，经常开展公益性质的活动，通过物资捐助、微心愿、互动陪伴等形式，为当地相对弱势、需要特殊帮扶的群体提供一些帮助。
为此，捷途汽车联合“捷行军”，针对留守儿童和残疾儿童开展了4场爱心公益活动；并在镇江、芜湖、泰安、徐州、淄博等城市累计开展了6场“途个希望，守护星星你我同行”主题活动，关注孤独症儿童的成长；还跟白小T、芜湖孤独症协会合作，把孤独症儿童的画印在T恤上面，每卖出去一件，就捐10元钱，帮助这些孩子进行职业培训。
张纯伟感慨道：“本次活动之所以选在金寨县，一方面是希望通过力所能及的事情帮助这些孩子，另一方面也希望以此来呼吁更多人一起关注公益、投身公益。未来捷途汽车会继续谦虚做人，低调做事，实实在在做好每一件事。”
宋来勇表示，在做公益这件事情上，捷途汽车会坚持3个“坚定”原则。
首先，坚定地走下去。公益事业不是一蹴而就，而是一个长期坚守并付出行动的过程。捷途汽车开展的“守护星星的孩子”、“三助一保（助农、助学、助孤、环保）”，包括联合中国社会福利基金会“暖流计划”的光爱学校公益活动，都具有一定的传承性，未来会继续坚持走关爱儿童的道路。
其次，坚定地沉下去。捷途汽车要做实实在在公益，要进行沉浸式的公益体验，而不是简单粗暴地捐款捐物。就比如本次的陪伴活动，只有跟孩子面对面互动交流才能了解每个孩子背后的故事；只有实地参观过教学楼、坐在孩子们的课桌前，才能沉浸式感受到自己离公益如此近；只有这种沉浸式体验的真公益，才能带动更多人参与到爱心行动中。
最后，坚定地做平台。公益不能单打独斗，而要“报团取暖”。未来，捷途汽车会联合“捷行军”粉丝组织，与中国社会福利基金会等一些社会公益组织，还有社会上的爱心人士一起，共同开展公益行动，做有平台的、互动式的公益。
用行动定义旅途，用爱心温暖旅途
“正如石青华校长所说，公益不能光靠一腔热血，背后要花很多钱，我们都是做力所能及的事情，都想把这个事儿好好地做好、传播好。”捷途汽车营销公司总经理助理刘航这样说到。
作为捷途汽车用户运营负责人，刘航对“捷行军”的义举掌握地全面且清晰。他说到，捷途汽车的100个“捷行军”组织已经覆盖全国各个城市，每个月都会针对留守儿童、自闭症儿童，包括临终关怀中心，开展力所能及的关爱活动。
伴随着暖流计划，捷途汽车官方APP设置了官方专区，用于收集所有车主的公益活动和公益事迹。捷途汽车也在帮助自己的车主进行公益发声，派人专门帮助车主拍公益素材，通过捷途汽车官方媒体以及他们自己的朋友圈、抖音，号召更多人加入进来。之所以做这个专区，也是为了坚定持续做公益的决心，时刻鞭策自己长期做下去。
“去年和用户之间做交流，讲到了勿以善小而不为，我们不知道在哪个层面上就影响了哪个孩子，改变了他一生的决定，这是捷途每一个用户都希望的实现的。”刘航说到，大家没有想通过公益彰显自己，捷途也是在力所能及的范围内帮助大家发声，把好的记录下来，让他为给身边人传递爱心。
在本次活动中，就有一个宁夏车主开20多小时车到达现场，为孩子们带了一车的西瓜。“用户运营核心本质不能靠利益驱动，而是靠情感驱动。”刘航说到，捷途汽车用户不辞辛苦来做公益靠的就是对品牌的认同。
可以看到，公益也在默默为捷途汽车做加持，正如张纯伟所说，公益为捷途营销团队做了赋能，让大家内心更丰满、更友爱，有了这样的内心，营销工作的出发点就会不一样。大爱赋能下，营销团队会做得越来越好，越来越长久。
截至目前，捷途汽车积累了全球80万用户，在国内市场，销量和市场地位一直在持续提升，今年1-7月份，累计销量达到13.39万辆，同比增长72.2%。
在国内市场内卷白热化的当下，捷途汽车以“行动定义旅行”，做到了三个坚持。一是坚持“旅行 ”战略不动摇：产品上 越野、 智能、 安全、 健康，打造最懂旅行的车；生态方面继续基于用户体验打造“旅行 ”出行生态， 联盟、 驿站、 产品、 平台；“旅行 ”公益也会加持到品牌内涵里。
二是坚持以用户为中心：捷途汽车的员工都是直接面对用户，加微信，做朋友，所有用户有任何意见都可以直接发微信给对应同事，不管是产品端，还是服务端或是其它，都可以快速改进。
三是坚持国际国内双线发力：捷途汽车形成国内国际各占一半的市场格局，采用国际 国内双轮驱动的营销方式和企业经营模式。用国际市场更高的利润反哺国内，打造全球“旅行 ”品牌。
而在创新营销上，捷途汽车同样做到了三个拓展。一是拓展新的品类。已经成功打造了家庭旅行、潮玩旅行和越野旅行三大产品系列，随着旅行者的发布，未来还将推出T-2、T-3等产品，坚持新品类的开发。
二是拓展新能源赛道。今年年底捷途汽车会有新能源序列发布，未来每年会有2-3款混动产品投入到新序列里面，2024年之后每年3款左右新车，未来混动序列会有8、9款全新产品。
三是拓展新营销。捷途汽车将坚持新媒体营销路径不动摇，目前1/3以上的销量来源于新媒体，新媒体的销量是来自于自建的投流、直播以及终端短视频投流。
“‘渠道为王，终端制胜’永远不会过时。”作为营销工作负责人，张纯伟说到捷途汽车会保持渠道体系健康发展：目前捷途90%以上的经销商均能实现盈利，70%以上经销商能达到较好的盈利水平。品牌也会关注经销商盈利点，保持稳定的价格体系，确保经销商利润，给予新媒体营销支持，100公里内送车上门试驾服务等创新营销的支持。数据显示，今年试驾共有13000多次，成交4300次左右。
可以看到，对于走到第二个五年的捷途汽车而言，公益事业和商业成绩也是相辅相成的。就像张纯伟在当晚粉丝节上所说的那样，未来捷途汽车将秉承“旅行即公益”的初心，依托强大的“旅行 ”生态，联合公益组织、爱心人士，不断拓展公益领域，把“旅行 ”公益做好、做实，让涓涓细流汇聚成磅礴的爱心暖流，让点滴爱心于无声处释放惊雷的力量，用行动定义旅途、用爱心温暖旅途。