同级优势明显,配置丰富的哪吒AYA能搅起多大的风浪?

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车评报告《车评社》

前言:说起哪吒汽车,在造车新势力互相血拼的几年时间,哪吒汽车依靠自己对产品力的精雕细琢和对市场的判断,逐渐站稳了脚跟,销量也节节攀高,稳居造车新势力的前列。8月3日,哪吒旗下AYA正式上市,这台车是基于哪吒V升级而来,定位小型SUV。这次共推出了4款车型,售价区间为7.38-8.88万元。

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外观小巧,但是足够运动精致

哪吒AYA采用了家族式的前脸设计,封闭的进气格栅让哪吒AYA辨识度极高,标志性的大灯看上去炯炯有神,包围下方的点状镀铬设计看上去很精致,加上包围两侧开孔的空气动力学设计也让这台车有了很强的运动感。别看这台车只是一台入门级的车型,但是整体的运动氛围丝毫不输给很多更高级别的车型。

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哪吒AYA的车长达到了4070mm,轴距为2420mm,虽然整个定位是小型SUV,但是哪吒AYA的侧面也没有因为车长的限制而显得很臃肿,双色的车身设计降低了视觉的重心,黑色的悬浮式车顶让哪吒AYA侧面也有一种别样的精致感。旋风式的轮毂凸显了侧面的运动性,整个侧面看上去很协调。

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尾部辨识度也很高,尽管尾灯采用了现如今很流行的贯穿式的尾灯,但是在灯组的细节上,哪吒AYA处理的相当精致,看上去足够的科幻。较大的尾部扰流板也将整车的运动型做了一个收尾。整台车不管是从前方还是后方看过去都足够的精致和运动。

内饰颜色可选,车机系统优秀

哪吒AYA的内饰整体看上去很精致,整体采用了横向的设计加上垂直的中控大屏,没有多余繁冗的设计,整体比较简约。在内饰的颜色上,哪吒AYA提供了三款可供消费者选择,这在同级产品中是不多见的。长条形的仪表很有设计感,不过,在日常驾驶的过程中,读取数据可能需要适应。

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中间的这个14.6英寸的智能中控大屏集成了整车的功能,像空调、导航以及娱乐系统等等都悉数配备。像电影院、K歌房这些功能极大的提升了在车内的乐趣,你还可以通过无线投屏来在车机屏幕上观看手机上的内容。

别看是入门级的车型,哪吒AYA依旧配备了MT8675车规级芯片,主打的就是一个流畅和好用。除此之外,哪吒AYA还在这套车机系统里集成了哪吒AI语音系统,能够支持120秒连续对话,基本上车内的大多数功能都可以通过语音识别来唤醒。

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配置丰富,更适合市区

尽管是一款入门级别的产品,但要想在如今的市场上获得一定的认可,配置自然是不能少的。哪吒AYA搭载了这个级别少见的L2级别智能驾驶辅助系统。在日常驾驶的过程中,既可以减轻驾驶的负担,也能极大的避免安全事故的发生,让这个级别的消费者在选择车时也有了更好的体验。

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新手一般都比较害怕停车,哪吒AYA还配备了自动泊车和遥控泊车,就算是开车停车不怎么熟练,开着哪吒AYA也完全不用担心,一切都交给泊车辅助。这样能够大大降低新手停车发生剐蹭的风险,就算是去了一些比较拥挤的市区或者狭窄的街道,也不害怕。

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另外,像手机的蓝牙钥匙也提高了日常的使用体验,夏天没有口袋只需要带着手机出门就行了。无线充电功能也是同级少见,出门不用再想着要带着充电线了。最重要的是,这台车还支持V2L对外放电,平时周末和家人朋友出去露营、游玩,也可以通过这个功能来提高出行的体验了。

作为一台纯电动车型,哪吒AYA搭载了最大功率为54马力和95马力两套驱动系统,扭矩则为110N·m和150N·m,虽然在市区推动1.3吨左右和1.5吨左右的车身的确是绰绰有余,但是较小的马力导致哪吒AYA最高时速只有101km/h,也就是说,这台车大概率没有办法在高速上行驶,市区才是这台车更加擅长的使用场景。

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哪吒AYA提供了301km和401km两种续航版本,全系标配直流快充,30分钟电量即可由30%充至80%。可以说,哪吒AYA无论是动力输出,还是续航能力,都更适合在城区代步。

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车评报告

哪吒AYA在市场的竞争对手也很明确,作为一台新能源的小型代步车,它的主要竞争对手就是比亚迪海鸥和五菱缤果,从价格上来说,哪吒AYA与比亚迪海鸥和五菱缤果都十分接近甚至相同。而在配置上则各有千秋。哪吒AYA配备的L2级别的驾驶辅助可以说非常有竞争力了。其余两款车要么贵要么干脆就全系没有配备。

不过,在这个没有多少价格区间可以周旋的市场竞争下,哪吒AYA在某些方面的短板的确是会影响一部分消费者的选择,但同时,哪吒AYA的优势,也是其他车型难以企及的,未来这款车在市场上的表现如何?让我们拭目以待吧!

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