哈弗猛龙来了!新能源越野车又添一员猛将

8月31日,长城汽车旗下哈弗品牌宣布哈弗新能源龙序列第二款车型哈弗B26正式命名为哈弗“猛龙”,新车的目标是成为“新能源越野SUV普及者”。据了解,哈弗猛龙将于8月份举行的成都车展上亮相,9月正式上市,价格预计不高于20万元。

哈弗猛龙是一款紧凑型SUV,车身长宽高尺寸为4800mm(外挂备胎)/4680mm(外挂小书包)*1916mm*1822mm,轴距2738mm。与它的名字一样,哈弗猛龙是一款兼具硬派外观内饰设计风格、又具备较强越野通过性能的越野SUV。相比而言,哈弗新能源龙序列首款车型哈弗枭龙(包括枭龙MAX)则是一款城市SUV。

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为什么要推出一款新能源越野SUV?因为哈弗品牌认为,随着年轻一代消费群体进入汽车市场,和人们对越野、户外运动、露营等生活方式的向往,在城市SUV和专业越野车之间出现了一个真空地带,需要具有更强动力、通过性和脱困能力的越野SUV来填补。哈弗大狗、坦克300等车型的成功验证了这种消费趋势的变化。作为SUV的领导品牌,哈弗自然要抢占新能源越野SUV这个细分市场。

哈弗品牌认为,哈弗猛龙能够满足新能源越野用户的三方面需求:一、自驾旅行、体验越野乐趣;二、兼顾城市工作和家庭生活;三、整车价格亲民、使用成本低。这个细分市场的用户也有两大顾虑:一是越野时不够安全、车辆可靠性不高;二是车辆续航里程不够长、补能不方便。

基于上述分析,哈弗猛龙将从三方面满足用户的需求并打消他们的顾虑:

首先、满足新能源用车需求。哈弗猛龙搭载1.5T的Hi4系统,全系四驱,兼顾更强动力性能和更低油耗,也支持外放电功能,新能源体验更好;

其次,满足越野用车需求。哈弗猛龙采用硬派外观美学设计,高强度车身刚性、高通过性和带锁配置(它是30万以内唯一带后桥电控差速锁的新能源越野车),全地形驾驶模式等将越野体验拉满。不过,需要指出的是,哈弗猛龙的越野性能不及坦克300(两款车的定位并不相同),但强于哈弗大狗和大狗二代PHEV(这两款车都未搭载长城的Hi4技术)。

第三、普通人也能买得起。哈弗猛龙的价格预计将控制在20万元以内,这款能胜任家庭唯一用车的新能源越野SUV车型也将让越野不再小众。

长城汽车及其哈弗品牌在SUV领域深耕多年,无论是对市场和用户的理解,还是技术实力、用户口碑都首屈一指,全面转型新能源之后,长城汽车最新研发的Hi4智能四驱电混技术也达到行业领先水平。再加上20万元以内的价格区间,我们预计哈弗猛龙能够延续哈弗枭龙上市以后的热销势头,进一步扩大哈弗新能源龙序列车型的销量规模,帮助哈弗品牌加速向新能源的转型。

接下来我们为大家详细介绍一下哈弗猛龙这款车。

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哈弗猛龙采用了自然力量美学的设计理念,整体造型偏硬派SUV的风格。雅丹龙脊进气格栅、沙海之眼LED智能前灯、天之涯峭壁车尾、大地堡垒梯形轮眉、万山洞天车侧后窗、石柱式点阵尾灯等设计元素都具有很高的辨识度。

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内饰设计以“纵擎四海”为主题,“天空之境”智能互联屏幕的灵感来源于青海盐湖的壮观景象,也凸显出镶嵌式高科技大屏的美感;“巨石阵”潮流出风口如奇迹景观巨石阵轮廓出风口,多重驭风,体感舒适惬意;副驾前方的“丛林臂”大把手如丛林之中粗壮的树干,给乘员坚实守护,即可成为储物空间,又可成为坚固扶手。

动力方面,哈弗猛龙搭载1.5T+Hi4+后桥电控差速锁,是哈弗新能源车型中现有越野性能最强的动力系统。其中,全新一代高热效率1.5T混动专用发动机热效率达到41.5%,最大功率123kW,最大扭矩243N·m,1000转涡轮进入(扭矩平台)。配合前后轴电机,系统综合最大功率可达282kW、最大扭矩750Nm(还有一个动力版本是系统最大功率278kW、最大扭矩750Nm)。

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驾控方面,哈弗猛龙采用了前麦弗逊后三连杆独立悬架组合,底盘经由SUV专家多轮调校,在保持基础操稳平顺性的前提下兼顾轻越野属性。新车拥有标准、经济、运动、雪地、沙地、泥地、四驱总共7种驾驶模式,同时,车身接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°、满载最小离地间隙170mm,空载最小离地间隙200mm、涉水深度560mm、最大爬坡角度60%也让它拥有同级最强的通过性,轻松应对城市和郊野出行。

此外,后桥电控式差速锁实现后桥车轮扭矩100%输出,让车辆拥有强大的脱困能力。差速锁功能也拥有独立物理按键,用户可根据路况自主选择。

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续航和能耗方面,哈弗猛龙搭载高能量密度、高安全磷酸铁锂电池。在Hi4智能四驱电混技术3擎(发动机、前电机、后桥电机)、9模(1挡直驱、2挡直驱、纯电两驱、纯电四驱、并联两驱、并联四驱、单轴能量回收、双轴能量回收、串联)工作模式的配合下,哈弗猛龙也拥有长续航、低能耗的优势。

其中,27.54kWh电池版本NEDC工况下纯电续航里程达到145km,WLTC匮电油耗5.98L/100km,综合油耗1.15L/100km、电耗22.8kWh/100km。19.09kWh电池版本纯电续航102km,WLTC馈电油耗5.98L/100km、综合油耗1.68L/100km、电耗22.5kWh/100km。

充电速度方面,哈弗猛龙常温状态下电量从30%充至80%仅需28分钟;此外,它也支持V2L对外放电技术,放电功率3.3kW。

智能座舱方面,哈弗猛龙搭载新一代咖啡智能座舱系统Coffee OS 2,拥有同级最强的语音交互系统,语音各项技能响应速度行业领先,250毫秒唤醒,可见即可说响应速度500毫秒,一句话最多可包含多个领域十个意图的复杂口令,支持双音区识别。

智能座舱方面,哈弗猛龙搭载咖啡智能驾驶系统,拥有11个传感器(4个环视摄像头+4个后防撞雷达+1个ADAS摄像头+2个毫米波雷达),采用视觉摄像头+感应雷达的融合方案,能够实现包括自适应巡航、前碰撞预警、紧急制动、车道保持、盲区监测等在内的22项辅助驾驶功能。

总结:从市场定位、产品力、价格区间等多方面因素综合判断,哈弗猛龙将是一款很有竞争力的车型。笔者对于这款车的成功比较有信心。

但需要指出的是,哈弗猛龙所处的价格区间已经比较拥挤,它的下面是售价16.28万-17.58万元的二代大狗PHEV,上面是售价19.88万-21.58万元的坦克300。如果哈弗猛龙的价格要控制在20万元以内,那留给它的价格区间是比较狭窄的。

所以,如何平衡好这三款的定位和价格区间,对长城汽车来说是非常关键的。

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