新经济观察 奔驰AMG近日宣布，双门超跑Mercedes-AMG One在德国纽伯格林(newberg Linn)北侧赛道创下新纪录，成为世界上最快的量产车，新纪录时间为6分35秒183秒。
■将保时捷“911 GT 2RS”的时间缩短3秒以上。
测得的全速时间将2021年测得的保时捷911 GT2RS的圈速缩短了6分38秒84秒，缩短了3秒多。测量是由马洛恩格尔，工厂司机和奔驰AMG的品牌大使。
恩格尔玩家选择了“种族加”模式。在这种模式下，主动空气动力学发挥了最大的作用。底盘也更紧凑，安装了四个phev电机来增加加速力。
■1.6升V6涡轮增压发动机，4个电机，功率1063马力
F1赛车搭载的1.6升V6汽油涡轮增压发动机安装在车辆中部。活塞和曲轴经过特殊设计，其特点是最高转速可达11000转。最大功率574马力/9000转。这款1.6升V6汽油涡轮增压发动机前端有两个涡轮增压器，以及一个插电式混合动力(PHEV)系统，该系统有四种电机组合。加速时，它帮助发动机的功率，加上PHEV系统，高达1063马力。
电动涡轮负责发电机的功能，利用废气能量产生电能，储存在锂离子电池中或供应给动力单元之一的MGU-K(电动发电机单元动能)。MGU-K的输出连接到曲轴，以120千瓦的功率传输。是在赛车中达到极致效率的技术之一。
电池单元、布局和冷却系统采用了与梅赛德斯AMG Petronas F1赛车相同的技术。用于12V车辆电气系统的锂离子电池和DC/DC转换器安装在前轴的后底板上。高压“EQ Power+”插电式混合动力(PHEV)系统的工作电压为800V，而不是常见的400V。高电压水平可以增加电缆厚度，从而减少空间和重量。
■0~100 km/h加速2.9秒，最大速度352 km/h
该电池将配备由梅赛德斯AMG开发的高性能混合动力高性能电池。这是一款引进奔驰AMG马石油F1车队经验研发的锂离子电池。这种高性能电池可以持续产生高功率，并且设计为轻量化结构。由于能量密度高，即使在高差较大的上坡也能瞬间产生满功率。高性能电池容量为8.4千瓦时。在充电站或家用插座使用功率为3.7 kW的交流充电桩。只有EV模式才能开18.1km..
传动系统将匹配专门开发的7速AMT变速箱。驱动方式为4WD，包括后轮带混合动力系统，前轮带扭矩矢量环。奔驰AMG One将0~100 km/h加速2.9秒，0~200 km/h加速7秒，0~300 km/h加速15.6秒，最高时速352 km/h(限制器起作用)。
据悉，该车限量275辆，售价高达270万美元。目前已全部售罄，2022年年中投产后将陆续交付。